توصيل الطلب المكوَّن من ست وحدات من ماكينات إنتاج رقائق الثلج البحرية بسعة ٣٠ طنًا للحفاظ على الصيد في السفن الصيدية العابرة للمحيطات

تُنهي شركة شانغهاي آيسيما لتكنولوجيا التبريد المحدودة حالياً مشروعاً كبيراً لآلات إنتاج قطيرات الثلج من ماء البحر المستخدمة في السفن البحرية. ويشمل الطلب ست آلات لإنتاج قطيرات الثلج من ماء البحر بسعة ثلاثين طناً لكلٍّ منها، والتي سيتم تركيبها على سفن الصيد العاملة في أعالي البحار لتوفير الثلج اللازم لتبريد وحفظ الأسماك الطازجة المُصطادة.

وقد اكتمل إنتاج أول ثلاث آلات، وهي تخضع حالياً للجولة الثانية من الاختبارات المصنعية. وبمجرد الانتهاء من الاختبارات، سيُرتّب التسليم وفقاً لجدول بناء السفينة وفحصها في حوض بناء السفن.

متطلبات العميل من الثلج

توفير ثلج الحفظ لعمليات صيد الأسماك في أعالي البحار

يُدار المشروع من قِبل مقاولٍ معروفٍ لمعدات البحرية في جيانغسو، الصين. وستُركَّب الآلات في النهاية على سفن صيد بحرية.

خلال الرحلات الطويلة لصيد الأسماك، يجب تبريد المصائد بأسرع ما يمكن بعد إدخالها إلى السفينة. وقد يؤثر التأخير في التبريد على نضارة وجودة الأسماك وغيرها من المأكولات البحرية. ولذلك، تحتاج السفن إلى إمدادٍ مستمرٍ بالثلج onboard لعمليات الصيد والفرز والتخزين.

ثلج الرقائق رقيقٌ وسهل الانتشار بالتساوي على المأكولات البحرية. وبفضل مساحة التلامس الكبيرة، فهو مناسبٌ للتبريد السريع والحفظ القصير المدى للأسماك وغيرها من المنتجات المائية.

ست آلات لمشروع بحري واسع النطاق

اشترى العميل ست آلات لصنع ثلج رقائقي من ماء البحر بسعة ٣٠ طنًّا لكلٍّ منها، لتثبيتها مركزياً ضمن نفس المشروع البحري الواسع النطاق.

لكل آلة سعة إنتاج يومية مُصنَّفة تبلغ ٣٠ طنًّا، ما يمنح المشروع المكوَّن من ست آلات سعةً إجمالية مُصنَّفة تبلغ ١٨٠ طنًّا يوميًّا.

كما تُسهِّل عمليات الشراء المركزية والتكوينات الموحَّدة للمعدات على مقاول البحري تنسيق واجهات التركيب، وبناء السفن في أحواض بناء السفن، وإدارة المعدات في المستقبل.

ظروف التشغيل البحرية ومتطلبات الاستخدام

إنتاج الثلج مباشرةً من مياه البحر الطبيعية

ستستخدم الآلات مياه البحر الطبيعية مباشرةً أثناء العمليات في عرض البحر.

وبالمقارنة مع المياه العذبة، تحتوي مياه البحر الطبيعية على مستويات أعلى من الأملاح وأيونات الكلوريد. وقد يؤدي التعرُّض الطويل لها إلى حدوث تآكل في المبخرات وخزانات المياه وشفرات الثلج والمكثفات وغيرها من المكونات.

ولهذا السبب، لم يكن بالإمكان استخدام تكوين المواد الخاص بآلة إنتاج ثلج رقائقي تعمل بالماء العذب على اليابسة كنموذجٍ مباشر للمشروع.

كما أن استخدام مياه البحر مباشرةً يقلل من كمية المياه العذبة المطلوبة لإنتاج الثلج على متن السفينة، ما يجعل النظام أكثر ملاءمةً للرحلات السمكية الطويلة.

التكيف مع المساحة المحدودة في غرفة المحركات

المساحة داخل غرفة المحركات في السفينة محدودة. ولذلك، يجب التأكّد من أبعاد المعدات واتجاه الأنابيب ونقاط الرفع ووصول الصيانة قبل الإنتاج.

وبجانب سعة الثلج المطلوبة، عدّل فريق المشروع واجهات الماكينات وترتيب الأنابيب وفقًا لظروف التركيب في حوض بناء السفن.

وهذا يضمن إمكانية رفع الماكينات إلى غرفة المحركات وتوصيلها بشكل صحيح بأنظمة تبريد المياه والكهرباء والتصريف الخاصة بالسفينة.

وذلك لأسباب تتعلق بسرية المشروع، لا تُكشف الأبعاد والوزن الدقيقان للمعدات.

التحكم في الضوضاء والاهتزاز

قد تكون الضوضاء والاهتزاز أكثر وضوحًا داخل السفينة لأن المعدات تُركَّب في فضاء مغلق نسبيًّا. كما قد ينتقل الاهتزاز الناتج عن الضواغط والمحركات والأنابيب عبر هيكل المعدات وهيكل السفينة.

وطلب العميل صراحةً ألا تُحدث الماكينات ضوضاء تشغيلية مفرطة.

لذلك يأخذ المشروع بعين الاعتبار اختيار المحرك، وتثبيت الضاغط، ودعم الإطار، وتثبيت خطوط الأنابيب. كما ستعتمد مستويات الضوضاء الفعلية على متن السفينة على أساس المعدات، وتدابير عزل الاهتزاز، وهيكل غرفة المحرك التي توفرها حوض بناء السفن.

تكوين ماكينة صنع رقائق الثلج من ماء البحر

مُبخران سعة كلٍّ منهما ١٥ طنًا لكل ماكينة

تضم كل ماكينة لصنع رقائق الثلج من ماء البحر بسعة ٣٠ طنًا مُبخرَيْن متوازيين لصنع رقائق الثلج، سعة كلٍّ منهما ١٥ طنًا.

يحقِّق هذا التكوين السعة اليومية المطلوبة من الثلج، مع توفير مرونة أكبر في ترتيب المعدات داخل المساحة المتاحة في غرفة المحرك.

تعمل الماكينات على تيار كهربائي ثلاثي الطور بجهد ٣٨٠ فولت وتكرار ٥٠ هرتز. وتستخدم نظام تبريد بالماء مع مادة التبريد R507A.

يشمل نظام التبريد ضاغطًا بحريًّا من شركة Hanbell، إلى جانب مكونات إمداد السائل، وفصل الزيت، وفصل الغاز عن السائل، ومكونات التحكم والحماية.

الفولاذ المقاوم للصدأ من النوع SUS316L للأجزاء المتلامسة مع ماء البحر

للتكيُّف مع التشغيل المباشر في مياه البحر، يُصنع عمود المبخر الرئيسي وشفرات الثلج وصينية توزيع المياه وحاجز المياه وحوض المياه والقاعدتان العُليا والسفلية وأسطح المبخر الداخلية والخارجية من فولاذ مقاوم للصدأ من النوع SUS316L.

وبالمقارنة مع الفولاذ المقاوم للصدأ القياسي من النوع SUS304، فإن نوع SUS316L أكثر ملاءمةً للبيئات التي تحتوي على كلوريدات. ويُستخدم في الأجزاء المعرَّضة مباشرةً لمياه البحر لتقليل خطر التآكل النقطي والتآكل الموضعي أثناء التشغيل الطويل الأمد.

لا يتلامس خزان التحكم الكهربائي مباشرةً مع مياه البحر، لذا يُصنع من فولاذ مقاوم للصدأ من النوع SUS304 ليتوافق مع متطلبات البنية والحماية البيئية.

مكثِّف مياه البحر ذي الأنابيب التيتانية

يتكوَّن مكثِّف مياه البحر من غلاف من الصلب الكربوني، وغطاءين طرفيين من الفولاذ المقاوم للصدأ ثنائي الأطوار من النوع 2205 وأنابيب تبادل حراري تيتانية.

تقوم أنابيب التيتانيوم بمعالجة تبادل الحرارة من جانب ماء البحر، وهي مناسبة للدوران المستمر لماء البحر. وقد تم اختيار أغطية الطرف المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ عيار 2205 للمناطق المعرَّضة للملح وتدفُّق الماء والظروف الرطبة حول مدخل ومخرج المكثِّف.

خضعت هيكل الآلة للغمر الساخن بالزنك لحماية متينة ضد التآكل، ما يساعدها على تحمل البيئات البحرية المالحة والرطبة.

الاختبار الإنتاجي والتسليم الدفعي

دخول أول ثلاث آلات الجولة الثانية من الاختبارات

اكتملت عملية إنتاج وتجميع أول ثلاث آلات لإنتاج رقائق الثلج من ماء البحر، وهي تخضع حالياً لجولة ثانية من الاختبارات في المصنع.

تشمل الاختبارات:

تشغيل التجربة الكامل للآلة

اختبار إنتاج رقائق الثلج

اختبار ضغط نظام التبريد

اختبار التحكم الكهربائي ووسائل الحماية

أثناء الاختبار، يتم فحص ظروف تشغيل الضواغط والمبخرات والمكثفات وأجهزة الحماية.

يتم أيضًا توثيق الإنتاج والتجميع والاختبارات وتفقد العميل بواسطة صور المشروع.

التسليم منسَّق مع تقدُّم حوض بناء السفن

من المقرر تسليم الآلات الست على دفعتين، كلٌّ منهما تتضمَّن ثلاث وحدات.

ستُسلَّم الدفعة الأولى بعد الجولة الثانية من الاختبارات، وبمجرد أن يصبح حوض بناء السفن جاهزًا لاستلام المعدَّات.

إن ترتيب التسليم على مراحل لا يعود إلى نقص الطاقة الإنتاجية، بل هو ضروري لأن السفن ما زالت قيد الإنشاء، وبعض شروط غرفة المحركات والتركيب لم تكتمل بعد.

قد يؤدي تسليم جميع الآلات الست مبكرًا جدًّا إلى تخزين مطوَّل أو مناولات متكرِّرة أو صعوبات ناجمة عن اكتمال شروط الرفع والتركيب.

لذلك يجب أن يظل جدول التسليم متناسقًا مع خطة إنشاء السفن ومحطات العمل الرئيسية في حوض بناء السفن وتاريخ تفتيش المشروع.

قيمة المشروع

ستوفِّر آلات إنتاج رقائق الثلج البحرية بسعة ٣٠ طنًّا الست هذه للسفن الصيدية العابرة للمحيط القدرة على إنتاج الثلج onboard.

يمكن للآلات استخدام ماء البحر الطبيعي مباشرةً لإنتاج ثلج رقائقي، وتوفير مصدرٍ مستمرٍ من الثلج للتبريد والحفظ مع تقليل استهلاك المياه العذبة على متن السفينة.

والأهم من ذلك أن المعدات تم تهيئتها وفقًا لمتطلبات سفن الصيد البحري الفعلية، بما في ذلك مقاومة تآكل ماء البحر، وضيق المساحة في غرفة المحركات، وواجهات التركيب، والضوضاء، والاهتزازات، والتسليم المرحلي.

وهذا ليس مجرد جهاز أرضي لإنتاج الثلج الرقائقي مُركَّب على متن سفينة، بل هو حلٌّ مصمم خصيصًا لهذا المشروع لعمليات الصيد البحري.