Pengiriman Pesanan Enam Mesin Es Curai Air Laut Berkapasitas Tiga Puluh Ton untuk Pengawetan Hasil Tangkapan di Kapal Penangkap Ikan Laut Dalam

Shanghai Icema Refrigeration Technology Co., Ltd. saat ini sedang menyelesaikan proyek besar mesin es curai air laut maritim. Pesanan ini mencakup enam mesin es curai air laut berkapasitas tiga puluh ton, yang akan dipasang di kapal penangkap ikan laut dalam untuk menyediakan es guna pendinginan dan pengawetan hasil tangkapan ikan serta seafood segar.

Tiga mesin pertama telah menyelesaikan proses produksi dan kini sedang menjalani putaran kedua pengujian di pabrik. Setelah pengujian selesai, pengiriman akan diatur sesuai jadwal konstruksi dan inspeksi galangan kapal.

Kebutuhan Es Pelanggan

Pasokan Es Pengawet untuk Operasi Penangkapan Ikan di Laut Terbuka

Proyek ini dikelola oleh kontraktor peralatan kelautan terkemuka di Jiangsu, Tiongkok. Mesin-mesin tersebut pada akhirnya akan dipasang di kapal penangkap ikan laut terbuka.

Selama pelayaran penangkapan ikan yang panjang, hasil tangkapan harus didinginkan secepat mungkin setelah diangkut ke atas kapal. Pendinginan yang tertunda dapat memengaruhi kesegaran dan kualitas ikan serta hasil laut lainnya. Oleh karena itu, kapal-kapal tersebut memerlukan pasokan es berkelanjutan di kapal untuk operasi penangkapan, pemilahan, dan penyimpanan.

Es serpih tipis dan mudah disebar secara merata di atas hasil laut. Luas permukaan kontaknya yang besar membuatnya cocok untuk pendinginan cepat serta pengawetan jangka pendek ikan dan produk akuatik lainnya.

Enam Mesin untuk Satu Proyek Kelautan Berskala Besar

Pelanggan membeli enam unit mesin es serpih air laut berkapasitas 30 ton untuk pemasangan terpusat dalam satu proyek kapal berskala besar yang sama.

Setiap mesin memiliki kapasitas produksi es harian nominal sebesar 30 ton, sehingga total kapasitas nominal keseluruhan proyek enam mesin tersebut mencapai 180 ton per hari.

Pengadaan terpusat dan konfigurasi peralatan yang distandarisasi juga memudahkan kontraktor maritim dalam mengoordinasikan antarmuka pemasangan, konstruksi galangan kapal, serta pengelolaan peralatan di masa depan.

Kondisi Operasional Maritim dan Persyaratan Aplikasi

Menghasilkan Es Langsung dari Air Laut Alami

Mesin-mesin tersebut akan menggunakan air laut alami secara langsung selama operasi di laut lepas.

Dibandingkan air tawar, air laut alami mengandung kadar garam dan ion klorida yang lebih tinggi. Paparan jangka panjang dapat menyebabkan korosi pada evaporator, tangki air, pisau pembuat es, kondensor, serta komponen lainnya.

Oleh karena itu, proyek ini tidak dapat menggunakan konfigurasi material mesin es serpih air tawar standar berbasis darat secara langsung.

Menggunakan air laut secara langsung juga mengurangi jumlah air tawar yang dibutuhkan untuk produksi es di kapal, sehingga sistem ini lebih cocok untuk pelayaran penangkapan ikan jarak jauh.

Menyesuaikan Diri dengan Ruang Ruang Mesin yang Terbatas

Ruang di dalam ruang mesin kapal terbatas. Oleh karena itu, dimensi peralatan, arah pipa, titik pengangkatan, dan akses pemeliharaan harus dikonfirmasi sebelum produksi.

Selain kapasitas es yang diperlukan, tim proyek menyesuaikan antarmuka mesin dan tata letak pipa sesuai dengan kondisi pemasangan di galangan kapal.

Hal ini memastikan bahwa mesin-mesin tersebut dapat diangkat ke dalam ruang mesin dan terhubung secara tepat ke sistem air pendingin, listrik, serta drainase kapal.

Demi alasan kerahasiaan proyek, dimensi dan berat peralatan yang sebenarnya tidak diungkapkan.

Mengendalikan Kebisingan dan Getaran

Kebisingan dan getaran dapat lebih terasa di dalam kapal karena mesin dipasang di ruang yang relatif tertutup. Getaran dari kompresor, motor, dan pipa juga dapat merambat melalui rangka peralatan dan struktur kapal.

Pelanggan secara khusus meminta agar mesin tidak menghasilkan kebisingan operasional berlebihan.

Oleh karena itu, proyek ini mempertimbangkan pemilihan motor, pemasangan kompresor, penopang rangka, serta pengikatan pipa. Tingkat kebisingan aktual di kapal juga akan bergantung pada fondasi peralatan, langkah-langkah isolasi getaran, dan struktur ruang mesin yang disediakan oleh galangan kapal.

Konfigurasi Mesin Es Serpih Air Laut

Dua Evaporator 15 Ton per Mesin

Setiap mesin es serpih air laut berkapasitas 30 ton dilengkapi dua evaporator es serpih berkapasitas 15 ton yang dipasang secara paralel.

Konfigurasi ini memenuhi kapasitas es harian yang dibutuhkan sekaligus memberikan fleksibilitas lebih besar dalam penataan peralatan di dalam ruang mesin yang tersedia.

Mesin-mesin ini beroperasi pada daya 380 V, tiga fasa, 50 Hz. Sistem pendinginnya menggunakan sistem pendingin air dengan refrigeran R507A.

Sistem pendingin mencakup kompresor laut merek Hanbell bersama dengan komponen pasokan cairan, pemisah minyak, pemisah gas-cairan, serta komponen pengendali dan pelindung.

Baja tahan karat SUS316L untuk bagian yang bersentuhan dengan air laut

Untuk memenuhi kebutuhan operasi langsung dengan air laut, poros utama evaporator, pisau es, baki distribusi air, peredam air, tangki air, alas atas dan bawah, serta permukaan dalam dan luar evaporator terbuat dari baja tahan karat SUS316L.

Dibandingkan dengan baja tahan karat standar SUS304, SUS316L lebih cocok digunakan di lingkungan yang mengandung klorida. Baja ini dipakai pada bagian-bagian yang langsung terpapar air laut guna mengurangi risiko korosi lokal dan korosi berlubang selama operasi jangka panjang.

Rakitan kabinet kontrol listrik tidak bersentuhan langsung dengan air laut, sehingga dibuat dari baja tahan karat SUS304 untuk memenuhi persyaratan struktural dan perlindungan lingkungan.

Kondensor Air Laut dengan Tabung Titanium

Kondensor air laut ini menggunakan cangkang baja karbon, penutup ujung baja tahan karat duplex 2205, serta tabung penukar panas berbahan titanium.

Tabung titanium menangani pertukaran panas di sisi air laut dan cocok untuk sirkulasi air laut secara terus-menerus. Penutup ujung berbahan baja tahan karat 2205 dipilih untuk area yang terpapar garam, aliran air, serta kondisi lembap di sekitar inlet dan outlet kondensor.

Rangka mesin dilapis seng secara hot-dip guna perlindungan korosi berat, sehingga mampu bertahan dalam lingkungan maritim yang kaya garam dan lembap.

Pengujian Produksi dan Pengiriman Per Batch

Tiga Mesin Pertama Memasuki Tahap Pengujian Putaran Kedua

Tiga unit pertama mesin es serpih air laut telah selesai diproduksi dan dirakit, serta kini sedang menjalani pengujian pabrik putaran kedua.

Pengujian mencakup:

· Uji operasi keseluruhan mesin

· Uji produksi es serpih

· Uji tekanan sistem pendingin

· Pengujian pengendalian dan perlindungan listrik

Selama pengujian, kondisi operasional kompresor, evaporator, kondensor, dan perangkat perlindungan diperiksa.

Produksi, perakitan, pengujian, serta inspeksi oleh pelanggan juga didokumentasikan melalui foto-foto proyek.

Pengiriman Disinkronkan dengan Kemajuan Galangan Kapal

Keenam mesin dijadwalkan dikirim dalam dua kelompok, masing-masing berisi tiga unit.

Kelompok pertama akan dikirim setelah putaran pengujian kedua dan setelah galangan kapal siap menerima peralatan.

Pengaturan pengiriman bertahap ini bukan disebabkan oleh kapasitas produksi yang tidak mencukupi. Pengiriman bertahap diperlukan karena kapal-kapal tersebut masih dalam proses pembangunan dan beberapa kondisi ruang mesin serta pemasangan belum selesai.

Mengirimkan keenam mesin terlalu dini dapat mengakibatkan penyimpanan berkepanjangan, penanganan berulang-ulang, atau kesulitan akibat kondisi pengangkatan dan pemasangan yang belum selesai.

Jadwal pengiriman karena itu harus tetap selaras dengan rencana pembangunan kapal, pencapaian tonggak utama di galangan kapal, dan tanggal inspeksi proyek.

Nilai Proyek

Enam unit mesin es serpih air laut berkapasitas 30 ton akan menyediakan kapal penangkap ikan laut lepas dengan kapasitas produksi es di atas kapal.

Mesin-mesin tersebut mampu menggunakan air laut alami secara langsung untuk menghasilkan es serpih, sehingga menyediakan sumber pendinginan dan es untuk pengawetan secara terus-menerus sekaligus mengurangi konsumsi air tawar di atas kapal.

Lebih penting lagi, peralatan ini telah dikonfigurasi sesuai kebutuhan nyata kapal penangkap ikan laut lepas, termasuk ketahanan terhadap korosi air laut, keterbatasan ruang mesin, antarmuka pemasangan, kebisingan, getaran, serta pengiriman bertahap.

Ini bukan sekadar mesin es serpih berbasis darat yang dipasang di kapal, melainkan solusi khusus proyek yang dikembangkan khusus untuk operasi penangkapan ikan maritim.