Bestilling af levering af seks 30-ton havvandsflageis-maskiner til opbevaring af fangst på oceanfartøjer

Shanghai Icema Refrigeration Technology Co., Ltd. er i færd med at fuldføre et stort marinprojekt med havvandsflageis-maskiner. Bestillingen omfatter seks 30-ton havvandsflageis-maskiner, som vil blive installeret på oceanfartøjer for at levere is til køling og bevaring af frisk fanget fisk og skaldyr.

De første tre maskiner er færdigproduceret og gennemgår nu en anden runde af fabrikstests. Når testene er afsluttet, arrangeres leveringen i overensstemmelse med værftets bygnings- og inspektionsplan.

Kundens iskrav

Levering af konserveringsis til fiskeridrift på havet

Projektet styres af en velkendt marineudstyrsentreprenør i Jiangsu, Kina. Maskinerne monteres endeligt på fiskerfartøjer til brug på havet.

Under lange fisketurser skal fanget fisk køles så hurtigt som muligt, efter at den er bragt om bord. Forsinket køling kan påvirke friskhed og kvalitet af fisk og andet ferskvandsskaldyr. Fartøjerne kræver derfor en kontinuerlig isforsyning om bord til fangst, sortering og opbevaring.

Flageis er tyndt og nemt at sprede jævnt over skaldyr. Dets store kontaktareal gør det velegnet til hurtig køling og kortvarig konservering af fisk og andre akvatiske produkter.

Seks maskiner til ét stort marint projekt

Kunden købte seks 30-tonners havvandsflageis-maskiner til central installation inden for samme store skibsprojekt.

Hver maskine har en nominel daglig isproduktionskapacitet på 30 ton, hvilket giver det seksmaskinsprojekt en samlet nominel kapacitet på 180 ton pr. dag.

Central indkøb og standardiserede udstyrskonfigurationer gør det også lettere for marin entreprenør at koordinere installationsgrænseflader, værftskonstruktion og fremtidig udstyrsstyring.

Marine driftsbetingelser og anvendelseskrav

Produktion af is direkte fra naturligt havvand

Maskinerne vil bruge naturligt havvand direkte under sejladser på åbent hav.

I forhold til ferskvand indeholder naturligt havvand højere koncentrationer af salt og chloridioner. Langvarig udsættelse kan forårsage korrosion i fordamper, vandtank, isknive, kondensator og andre komponenter.

Af denne grund kunne projektet ikke blot anvende materialekonfigurationen fra en standard landbaseret ferskvandsflageis-maskine.

Brug af havvand direkte reducerer også mængden af ferskvand, der kræves til isproduktion om bord, hvilket gør systemet mere velegnet til lange fiskeriture.

Tilpasning til begrænset motorrumplads

Pladsen inden i et skibs motorrum er begrænset. Udstyrets dimensioner, rørledningernes retning, løftepunkter og adgang til vedligeholdelse skal derfor bekræftes før produktionen påbegyndes.

Ud over den krævede iskapacitet justerede projektholdet maskinernes grænseflader og rørledningslayoutet i henhold til værftets installationsforhold.

Dette sikrer, at maskinerne kan løftes ind i motorrummet og korrekt tilsluttes skibets kølevands-, el- og afløbssystemer.

Af årsager relateret til projektets fortrolighed offentliggøres de præcise udstyrsdimensioner og -vægte ikke.

Styring af støj og vibration

Støj og vibration kan være mere mærkbar inden i et skib, fordi maskineri er installeret i et relativt lukket rum. Vibration fra kompressorer, motorer og rørledninger kan også overføres gennem udstyrets ramme og skibets konstruktion.

Kunden anmodede specifikt om, at maskinerne ikke må frembringe overdreven driftsstøj.

Projektet tager derfor hensyn til motorvalg, kompressormontering, rammeunderstøtning og rørledningsbefæstning. De faktiske stojniveauer om bord afhænger også af udstyrets fundament, vibrationsisolationsforanstaltninger og motorrummets konstruktion, som skibsværften leverer.

Saltholdsflageis-maskine-konfiguration

To 15-ton fordampere pr. maskine

Hver 30-ton saltholdsflageis-maskine er udstyret med to parallelle 15-ton flageis-fordampere.

Denne konfiguration opfylder den krævede daglige iskapacitet og giver samtidig større fleksibilitet ved udstyrets placering inden for det tilgængelige motorrumsareal.

Maskinerne kører på 380 V, trefaset, 50 Hz strøm. De bruger et vandkølet system med kølemidlet R507A.

Kølesystemet omfatter en marin Hanbell-kompressor sammen med komponenter til væskeforsyning, olieseparation, gas-væske-separation samt styrings- og beskyttelsesfunktioner.

SUS316L rustfrit stål til dele, der kommer i direkte kontakt med havvand

For at kunne bruges til direkte havvandsdrift er hovedakslen i fordamperen, iskniven, vandfordelingsskålen, vandafskærmningen, vandtanken, øverste og nederste baser samt indvendige og udvendige overflader på fordamperen fremstillet af SUS316L rustfrit stål.

I forhold til standard SUS304 rustfrit stål er SUS316L mere velegnet til miljøer med chlorider. Det anvendes til dele, der er direkte udsat for havvand, for at mindske risikoen for pittingkorrosion og lokal korrosion under langvarig drift.

Elektrisk styrekabinet kommer ikke i direkte kontakt med havvand, så det fremstilles af SUS304 rustfrit stål for at opfylde kravene til konstruktion og miljøbeskyttelse.

Titanium-rør havvandskondensator

Havvandskondensatoren bruger et skal af kulstål, endekap i duplex rustfrit stål 2205 og varmevekslerrør af titan.

Titaniumrørene håndterer varmeudvekslingen på havvandsiden og er velegnede til kontinuerlig havvandscirkulation. Endekapperne af rustfrit stål 2205 er valgt til områder, der udsættes for salt, vandstrømning og fugtige forhold omkring kondensatorens indgang og udgang.

Maskinrammen er varmdyppet galvaniseret for kraftig korrosionsbeskyttelse og kan dermed klare marine miljøer med høj salt- og fugtindhold.

Produktionstestning og parti levering

De første tre maskiner går ind i anden testrunde

De første tre havvandsflageis-maskiner er færdigstillet og samlet og gennemgår nu en anden runde af fabrikstestning.

Test omfatter:

· Prøvedrift af komplet maskine

· Flageis-produktionstestning

· Tryktestning af kølesystem

· Elektrisk styrings- og beskyttelsesprøvning

Under prøvningen kontrolleres driftsforholdene for kompressorerne, fordamperne, kondensatorerne og beskyttelsesenhederne.

Produktion, montage, prøvning og kundens inspektion dokumenteres også med projektfotos.

Levering koordineret med værftets fremskridt

De seks maskiner er planlagt leveret i to partier á tre enheder.

Det første parti leveres efter den anden prøverunde og når værftet er klar til at modtage udstyret.

Den trinvis leveringsordning skyldes ikke utilstrækkelig produktionskapacitet. Den er nødvendig, fordi skibene stadig er under konstruktion, og nogle motorrum- og installationsforhold endnu ikke er færdige.

At levere alle seks maskiner for tidligt kunne resultere i forlænget opbevaring, gentagne håndteringer eller problemer forårsaget af ufærdige løfte- og installationsforhold.

Leveringsplanen skal derfor fortsat være afstemt med skibskonstruktionsplanen, værftsmilepælene og projektingspektionsdatoerne.

Projektværdi

De seks 30-ton havvandsflageis-maskiner vil give de oceanfartende fiskeskibe en indbygget isproduktionskapacitet.

Maskinerne kan bruge naturligt havvand direkte til at producere flageis og sikrer således en kontinuerlig levering af køle- og konserveringsis, mens forbruget af ferskvand om bord reduceres.

Endnu vigtigere er udstyret konfigureret ud fra de faktiske krav, som oceanfartende fiskeskibe stiller, herunder havvandskorrosion, begrænset motorrumplads, monteringsgrænseflader, støj, vibration og trinvis levering.

Dette er ikke blot en landbaseret flageis-maskine, der er installeret på et skib, men en projekt-specifik løsning, der er udviklet til marine fiskedrift.