Tilauksen toimittaminen: kuusi 30 tonnin meriveden siru-jääkoneita kalastusalusten saaliin säilytykseen

Shanghai Icema Refrigeration Technology Co., Ltd. on tällä hetkellä valmistelemassa suurta meren vesikäyttöistä jäälevykonetta koskevaa hankeprojektia. Tilaukseen kuuluu kuusi 30 tonnin meren vesikäyttöistä jäälevykonetta, jotka asennetaan laivoihin, joilla harjoitetaan kaukomaista kalastusta, jääntuotannon varmistamiseksi jäähdytystä ja tuoreiden kala- ja äyriäisviennin säilytystä varten.

Kolme ensimmäistä konetta on valmistettu ja ne ovat nyt toisen kierroksen tehdastestauksessa. Kun testaus on valmis, toimitukset järjestetään telakan rakennus- ja tarkastussuunnitelman mukaan.

Asiakkaan jäätarpeet

Jääntuotanto merikalastustoimintaa varten

Projektia johtaa tunnettu merilaitteita valmistava urakoitsija Jiangsun provinssissa, Kiinassa. Koneet asennetaan lopulta merikalastusaluksiin.

Pitkällä kalastusmatkalla saaliin on jäähdytettävä mahdollisimman nopeasti sen jälkeen, kun se on otettu alukseen. Myöhästynyt jäähdytys voi vaikuttaa kalan ja muun merituotteen tureshuuteen ja laatuun. Alukset tarvitsevat siksi jatkuvaa jääntuotantoa kalastuksen, lajittelun ja varastoinnin toimintoja varten.

Levymäinen jää on ohutta ja sitä on helppoa levittää tasaisesti merituotteiden päälle. Sen suuri kosketuspinta tekee siitä sopivan nopeaan jäähdytykseen ja lyhyen ajan säilytykseen kalan ja muiden vesituotteiden osalta.

Kuusi konetta yhden laajamittaisen meriprojektin tarpeisiin

Asiakas osti kuusi 30 tonnin meriveden jäälevykonetta keskitetyn asennuksen tarpeisiin samassa laajassa alusprojektissa.

Jokaisella koneella on nimellinen päivittäinen jäätuotantokapasiteetti 30 tonnia, mikä tekee kuuden koneen projektista yhteensä 180 tonnin päivittäisen nimelliskapasiteetin.

Keskitetty hankinta ja standardoidut laitteiden konfiguraatiot tekevät myös merirakentajan työstä helpompaa koordinoida asennusliitännöitä, telakan rakennustyöskentelyä ja tulevaa laitteiden hallintaa.

Merikäyttöolosuhteet ja sovelluskvaatimukset

Jään tuottaminen suoraan luonnollisesta merivedestä

Koneet käyttävät suoraan luonnollista merivettä merimatkojen aikana.

Luonnollisessa merivedessä on suurempi suola- ja kloridi-ionipitoisuus kuin makeavessä. Pitkäaikainen altistuminen voi aiheuttaa korroosiota höyrystimiin, vesitankkeihin, jäälaitteisiin, kondensaattoreihin ja muihin komponentteihin.

Tästä syystä projekti ei voinut käyttää suoraan maalla käytettävän makeaveden jäälevykoneen materiaalikonfiguraatiota.

Suolan suora käyttö vähentää myös laivan sisällä jääntuotannossa tarvittavaa makean veden määrää, mikä tekee järjestelmästä paremmin soveltuvan pitkille kalastusmatkoille.

Soveltuminen rajoitettuun konehuoneen tilaan

Aluksen konehuoneessa on vain rajallisesti tilaa. Laitteiden mitat, putkistojen suunta, nostopisteet ja huoltotilaisuudet on siksi vahvistettava ennen tuotannon aloittamista.

Lisäksi projektiryhmä muokkasi koneiden liitännöitä ja putkistojen asettelua telakan asennusehtojen mukaisesti vaaditun jäätuotantokapasiteetin lisäksi.

Tämä varmistaa, että koneet voidaan nostaa konehuoneeseen ja kytkentä aluksen jäähdytysvesi-, sähkö- ja jätevesijärjestelmiin tapahtuu oikein.

Projektin luottamuksellisuuden vuoksi tarkat laitteiden mitat ja painot eivät ole julkisia.

Melun ja värähtelyn hallinta

Melu ja värähtely voivat olla huomattavampia aluksen sisällä, koska koneet on asennettu suhteellisen suljettuun tilaan. Kompressoreista, moottoreista ja putkistoista tuleva värähtely voi myös siirtyä laitteiston kehikkoon ja aluksen rakenteeseen.

Asiakas pyysi erityisesti, että koneet eivät tuota liiallista käyttömelua.

Projekti ottaa siksi huomioon moottorin valinnan, kompressorin kiinnityksen, kehikon tukirakenteen ja putkiston kiinnityksen. Todelliset kyydissä mitatut melutasot riippuvat myös telakan toimittamasta laitteiston perustuksesta, värähtelyn eristysratkaisuista ja konehuoneen rakenteesta.

Merkki-merivesi jäälevykonfiguraatio

Kaksi 15 tonnin haihdutinta kohden konetta

Jokainen 30 tonnin merivesi jäälevykone on varustettu kahdella rinnakkaisella 15 tonnin jäälevyhaihduttimella.

Tämä konfiguraatio täyttää vaaditun päivittäisen jäätuotannon ja tarjoaa suuremman joustavuuden laitteiden sijoittelussa käytettävissä olevaan konehuoneen tilaan.

Koneet toimivat 380 V:n kolmivaiheisella 50 Hz:n sähköverkolla. Ne käyttävät v jäähdytettyä järjestelmää, jossa käytetään R507A-jäähdytysainetta.

Jäähdytysjärjestelmä sisältää merikäyttöisen Hanbell-kompressorin sekä nesteensyöttö-, öljynerotus-, kaasu-neste-erotus- ja ohjaus-suojakomponentit.

SUS316L-ruostumaton teräs meriveden kosketettaviin osiin

Suoraan meriveden käyttöön soveltuvassa versiossa höyrystimen pääakseli, jääterä, vesijakopelti, vesieste, vesisäiliö, ylä- ja alapohja sekä höyrystimen sisä- ja ulkopinnat on valmistettu SUS316L-ruostumattomasta teräksestä.

Vertailussa standardiin SUS304-ruostumattomaan teräkseen SUS316L on paremmin soveltuva kloridipitoisiin ympäristöihin. Sitä käytetään osissa, jotka ovat suorassa kosketuksessa meriveden kanssa, jotta vähennetään pistemäisen ja paikallisesti rajoitetun korroosion riskiä pitkän aikavälin käytössä.

Sähköinen ohjauskaappi ei tule suoraan kosketukseen meriveden kanssa, joten se on valmistettu rakenteellisten ja ympäristönsuojeluvaatimusten täyttämiseksi SUS304-ruostumattomasta teräksestä.

Titaaniputkinen meriveden kondensaattori

Merivedenkondensaattorissa käytetään hiiliteräskoteloa, 2205-kaksinkertaisen austeniittisen ruostumattoman teräksen päätylevyjä ja titaanisia lämmönvaihtoputkia.

Titaaniputket hoitavat meriveden puolen lämmönvaihdon ja soveltuvat jatkuvaa meriveden kiertoon. 2205-ruostumattoman teräksen päätylevyt on valittu alueille, jotka ovat alttiita suolalle, veden virtaukselle ja kostealle ilmastolle kondensaattorin tulon ja lähdön ympärillä.

Koneen runko on kuumasinkattu raskaiden korroosiovaarojen torjumiseksi, mikä auttaa sitä kestämään suolapitoista ja kosteaa meriympäristöä.

Tuotantotestaus ja erän toimitus

Kolme ensimmäistä konetta siirtyy toiseen testikierrokseen

Kolme ensimmäistä meriveden lehtijääkoneeksi tarkoitettua konetta on valmistettu ja kokoonpandu, ja ne ovat nyt toisessa teollisuustestikierroksessa.

Testaukset sisältävät:

· Koko koneen kokeellinen käyttö

· Lehtijään tuotantotestaus

· Jäähdytysjärjestelmän painekoe

· Sähkökäyttöisen ohjauksen ja suojauksen testaus

Testauksen aikana tarkastetaan puristimien, haihduttimien, kondensaattorien ja suojalaitteiden toimintaehtoja.

Tuotanto, kokoonpano, testaus ja asiakkaan tarkastus dokumentoidaan myös projektikuvin.

Toimitus koordinoitu telakan edistymisen kanssa

Kuusi konetta toimitetaan kahdessa erässä, joissa kummassakin on kolme yksikköä.

Ensimmäinen erä toimitetaan toisen testikierroksen jälkeen ja sen jälkeen, kun telakka on valmis vastaanottamaan laitteet.

Vaiheittainen toimitusjärjestely ei johtu riittämättömästä tuotantokapasiteetista. Se on välttämätön, koska alukset ovat vielä rakennussa ja joitakin konehuoneen ja asennusehtoja ei ole vielä saatu valmiiksi.

Kaikkien kuuden koneen liian aikainen toimitus voisi johtaa pitkittyneeseen varastointiin, toistuvaan käsittelyyn tai vaikeuksiin, joita aiheuttavat keskeneräiset nosto- ja asennusehdot.

Toimitusaikataulun on siksi pysyttävä linjassa aluksen rakennussuunnitelman, telakan etappien ja projektin tarkastuspäivien kanssa.

Hankkeen arvo

Kuusi 30 tonnin meriveden rakeisjäähdytinlaitetta tarjoavat laivamatkustajakalastusaluksille jääntuotantokapasiteetin aluksella.

Laitteet voivat käyttää suoraan luonnollista merivettä rakeisjään tuottamiseen, tarjoamalla jatkuvan jäähdytys- ja säilytysjään lähteen samalla kun ne vähentävät makean veden kulutusta aluksella.

Tärkeämpää on, että laitteet on suunniteltu oceanmatkustajakalastusalusten todellisten vaatimusten mukaisesti, mukaan lukien meriveden korroosio, rajoitettu konehuoneen tila, asennusliitännät, melu, värähtely ja vaiheittainen toimitus.

Tämä ei ole pelkkä maalla käytetty rakeisjäälaitteisto, joka on asennettu alukseen, vaan erityisesti merikalastustoimintaa varten kehitetty projektiyksilöity ratkaisu.