해양 어선에서 어획물 보존을 위한 30톤 해수 플레이크 아이스 기계 6대 납품 주문

상하이 아이세마 냉장 기술 유한공사가 현재 대규모 해양 해수 플레이크 아이스 기계 프로젝트를 완료하고 있다. 주문에는 30톤 규모 해수 플레이크 아이스 기계 6대가 포함되며, 이 기계들은 원양 어선에 설치되어 신선하게 잡은 수산물을 냉각 및 보존하기 위한 아이스를 공급할 예정이다.

첫 번째 3대는 생산을 완료했으며, 현재 두 번째 공장 시험을 진행 중이다. 시험이 완료되면 조선소의 건조 및 검사 일정에 따라 인도를 실시할 예정이다.

고객의 아이스 요구 사항

원양 어업 운영을 위한 보존용 아이스 공급

이 프로젝트는 중국 장쑤성에 위치한 유명 해양 장비 계약업체가 관리하고 있다. 이 기계들은 최종적으로 대양 어선에 설치될 예정이다.

장기간의 어업 항해 중에는 어획물을 선박에 적재한 직후 가능한 한 빨리 냉각시켜야 한다. 냉각 지연은 생선 및 기타 수산물의 신선도와 품질에 영향을 줄 수 있다. 따라서 선박은 어획, 분류, 저장 작업 전반에 걸쳐 지속적인 선내 제빙 공급이 필요하다.

플레이크 아이스는 얇고 수산물 위에 고르게 퍼지기 쉬우며, 넓은 접촉 면적 덕분에 생선 및 기타 수산물의 급속 냉각과 단기 보존에 적합하다.

대규모 해양 프로젝트를 위한 6대의 기계

고객은 동일한 대규모 선박 프로젝트 내에서 집중 설치하기 위해 30톤급 해수 플레이크 아이스 기계 6대를 구입하였다.

각 기계의 정격 일일 제빙 능력은 30톤이며, 6대 전체의 정격 총 제빙 능력은 하루 180톤이다.

중앙 집중식 조달 및 표준화된 장비 구성은 해양 계약업체가 설치 인터페이스, 조선소 건조 및 향후 장비 관리를 조율하기 쉽게 만든다.

해양 작동 조건 및 적용 요구 사항

천연 해수로부터 직접 제빙

이 기계는 해양 항해 중 천연 해수를 직접 사용한다.

담수에 비해 천연 해수에는 염분과 염화물 이온 농도가 더 높다. 장기간 노출되면 증발기, 물 탱크, 제빙 날개, 응축기 등 다른 부품에 부식이 발생할 수 있다.

따라서 이 프로젝트는 표준 육상 담수 플레이크 아이스 기계의 재료 구성만을 단순히 사용할 수 없었다.

해수를 직접 사용하면 선내 제빙에 필요한 담수량을 줄일 수 있어, 장기 어업 항해에 더 적합한 시스템이 된다.

제한된 기관실 공간에 적응

선박의 기관실 내부 공간은 제한되어 있습니다. 따라서 장비의 치수, 배관 방향, 리프팅 포인트 및 정비 접근성은 생산 전에 반드시 확인해야 합니다.

필요한 빙량 외에도 프로젝트 팀은 조선소의 설치 조건에 따라 기계 인터페이스 및 배관 배치를 조정했습니다.

이를 통해 기계를 기관실로 들어올릴 수 있고 선박의 냉각수, 전기 및 배수 시스템에 올바르게 연결할 수 있도록 보장합니다.

프로젝트 기밀 유지를 위해 정확한 장비 치수 및 중량은 공개하지 않습니다.

소음 및 진동 제어

기계가 비교적 밀폐된 공간에 설치되기 때문에 선박 내부에서 소음과 진동이 더 두드러질 수 있습니다. 압축기, 모터 및 배관에서 발생하는 진동은 장비 프레임 및 선체 구조를 통해 전달될 수도 있습니다.

고객은 기계가 과도한 운전 소음을 발생시키지 않도록 특별히 요청했습니다.

따라서 이 프로젝트는 모터 선택, 압축기 설치, 프레임 지지 및 파이프라인 고정을 고려한다. 실제 선내 소음 수준은 조선소에서 제공하는 장비 기초, 진동 차단 조치 및 기관실 구조에도 영향을 받는다.

해수 플레이크 아이스 기계 구성

기계당 두 대의 15톤 증발기

각 30톤 해수 플레이크 아이스 기계는 두 대의 병렬 연결된 15톤 플레이크 아이스 증발기를 갖춘다.

이 구성은 요구되는 일일 제빙 용량을 충족하면서도 확보된 기관실 공간 내에서 장비 배치에 더 큰 유연성을 제공한다.

이 기계는 380V, 삼상, 50Hz 전원으로 작동하며, R507A 냉매를 사용하는 수냉식 시스템을 채택한다.

냉동 시스템은 해양용 한벨 압축기와 액체 공급, 오일 분리, 기체-액체 분리 및 제어 보호 부품을 포함한다.

해수 접촉 부위에는 SUS316L 스테인리스강을 사용

직접 해수 운전에 적합하도록 증발기 주축, 아이스 블레이드, 물 분배 트레이, 물 차단판, 물 탱크, 상부 및 하부 베이스, 그리고 내부 및 외부 증발기 표면은 모두 SUS316L 스테인리스강으로 제작된다.

표준 SUS304 스테인리스강과 비교해 SUS316L은 염소 이온을 함유한 환경에 더 적합하다. 장기간 운전 중 피팅 부식 및 국부 부식 위험을 줄이기 위해 해수에 직접 노출되는 부품에 사용된다.

전기 제어 캐비닛은 해수와 직접 접촉하지 않으므로 구조적 안정성 및 환경 보호 요구사항을 충족하기 위해 SUS304 스테인리스강으로 제작된다.

티타늄 관 해수 응축기

해수 응축기는 탄소강 쉘, 2205 듀플렉스 스테인리스강 끝 커버, 티타늄 열교환 관을 사용한다.

티타늄 튜브는 해수 측 열교환을 담당하며, 지속적인 해수 순환에 적합하다. 2205 스테인리스강으로 제작된 끝판은 응축기 입구 및 출구 주변의 염분, 수류, 습한 환경에 노출되는 부위에 사용된다.

기계 프레임은 중형 부식 방지를 위해 용융 아연 도금 처리되어, 염분이 많고 습한 해양 환경에서도 견딜 수 있도록 한다.

생산 테스트 및 배치 납품

처음 세 대의 기계가 2차 테스트에 진입함

처음 세 대의 해수 플레이크 아이스 기계가 생산 및 조립을 완료했으며, 현재 공장 내에서 2차 테스트를 진행 중이다.

테스트 항목에는 다음이 포함됩니다:

· 전체 기계 시운전

· 플레이크 아이스 생산 테스트

· 냉동 시스템 압력 테스트

· 전기 제어 및 보호 장치 테스트

테스트 중에는 압축기, 증발기, 응축기 및 보호 장치의 작동 조건을 점검한다.

생산, 조립, 시험 및 고객 검수는 프로젝트 사진으로도 기록된다.

조선소 공정 진척에 맞춘 인도

6대의 기계는 3대씩 두 차례에 나누어 인도될 예정이다.

첫 번째 인도는 2차 시험 완료 후 및 조선소가 장비 수령 준비가 완료된 시점에 이루어질 예정이다.

단계적 인도 방식은 생산 능력 부족 때문이 아니다. 선박이 아직 건조 중이며 일부 기관실 및 설치 조건이 완비되지 않았기 때문에 불가피하게 필요하다.

6대 전체를 지나치게 이른 시점에 인도할 경우, 장기간 보관, 반복적인 취급, 또는 완공되지 않은 적재 및 설치 조건으로 인한 어려움이 발생할 수 있다.

따라서 인도 일정은 선박 건조 계획, 조선소 주요 마일스톤 및 프로젝트 검사 일정과 긴밀히 연동되어야 한다.

프로젝트 가치

이 6대의 30톤 해수 플레이크 아이스 기계는 대양 어업용 선박에 선상 빙설 생산 능력을 제공할 것이다.

이 기계는 자연 해수를 직접 사용해 플레이크 아이스를 생산할 수 있어, 선박 내 담수 소비를 줄이면서 냉각 및 보존용 아이스를 지속적으로 공급합니다.

더 중요한 점은 이 장비가 해양 어선의 실제 요구 사항을 기반으로 구성되었다는 것입니다. 여기에는 해수 부식, 제한된 기관실 공간, 설치 인터페이스, 소음, 진동 및 단계적 납품 등이 포함됩니다.

이는 단순히 육상용 플레이크 아이스 기계를 선박에 설치한 것이 아니라, 해양 어업 운영을 위해 특별히 개발된 프로젝트 맞춤형 솔루션입니다.