Замовлення поставки шести морозильних агрегатів для виробництва льоду у вигляді хлоп’ят із морської води потужністю 30 тонн для збереження улову на океанських рибальських суднах

Компанія Shanghai Icema Refrigeration Technology Co., Ltd. зараз завершує великий морський проект щодо виробництва льоду у вигляді хлоп’ят із морської води. Замовлення включає шість агрегатів потужністю 30 тонн, які будуть встановлені на океанських рибальських суднах для постачання льоду для охолодження та збереження свіжого рибного улову.

Перші три машини завершили виробництво й зараз проходять другий цикл заводських випробувань. Після завершення випробувань доставку буде організовано згідно з графіком будівництва та інспекції верфі.

Вимоги клієнта щодо льоду

Постачання консерваційного льоду для морського рибальства

Проектом керує відомий підрядник морського обладнання в Цзянсу, Китай. Машини врешті-решт будуть встановлені на океанських рибальських суднах.

Під час тривалих рибальських рейсів улов потрібно охолоджувати якнайшвидше після його підйому на борт. Затримка з охолодженням може вплинути на свіжість та якість риби й інших морепродуктів. Тому судна потребують безперервного бортового постачання льоду для риболовлі, сортування та зберігання.

Людина — тонкий лід, який легко рівномірно розподіляється по морепродуктах. Його велика площа контакту робить його придатним для швидкого охолодження та короткотривалого зберігання риби й інших водних продуктів.

Шість машин для одного масштабного морського проекту

Клієнт придбав шість машин для виробництва льоду у вигляді пластівців із морської води потужністю 30 тонн для централізованого монтажу в рамках одного великого суднового проекту.

Кожна машина має номінальну добову потужність виробництва льоду 30 тонн, тому загальна номінальна потужність проекту з шести машин становить 180 тонн на добу.

Централізований закупівельний процес та стандартизовані конфігурації обладнання також спрощують координацію морським підрядником монтажних інтерфейсів, будівництва на верфі та майбутнього обслуговування обладнання.

Експлуатаційні умови на морі та вимоги до застосування

Виробництво льоду безпосередньо з природної морської води

Під час океанських операцій машини будуть використовувати природну морську воду безпосередньо.

У порівнянні з прісною водою природна морська вода містить більшу кількість солі та хлорид-іонів. Тривалий контакт може викликати корозію випарників, водяних резервуарів, льодорізів, конденсаторів та інших компонентів.

З цієї причини у проекті не можна було просто використати матеріальну конфігурацію стандартної наземної машини для виробництва льоду у вигляді пластівців із прісної води.

Використання морської води безпосередньо також зменшує кількість прісної води, необхідної для виробництва льоду на борту, що робить систему краще придатною для тривалих рибальських рейсів.

Адаптація до обмеженого простору машинного відділення

Простір у машинному відділенні судна обмежений. Тому перед виробництвом необхідно підтвердити габарити обладнання, напрямок трубопроводів, точки підйому та доступ для технічного обслуговування.

Крім необхідної потужності льодогенератора, проектна команда скоригувала інтерфейси агрегатів і розміщення трубопроводів з урахуванням умов установки на верфі.

Це забезпечує можливість підйому агрегатів у машинне відділення та їх правильного підключення до систем охолоджувальної води, електроживлення та каналізації судна.

З міркувань конфіденційності проекту точні габарити та вага обладнання не розголошуються.

Контроль шуму та вібрації

Шум і вібрація можуть бути більш помітними всередині судна, оскільки обладнання встановлено в порівняно замкненому просторі. Вібрація від компресорів, двигунів і трубопроводів також може передаватися через раму обладнання й конструкцію судна.

Замовник спеціально вимагав, щоб обладнання не створювало надмірного експлуатаційного шуму.

Тому в рамках проекту враховуються вибір двигунів, кріплення компресорів, підтримка рами та фіксація трубопроводів. Фактичний рівень шуму на борту також залежатиме від фундаменту обладнання, заходів із ізоляції вібрації та конструкції машинного відділення, яку забезпечує суднобудівельна верф.

Конфігурація машини для виробництва морської льодової стружки

Два випарники по 15 тонн на кожну машину

Кожна машина для виробництва морської льодової стружки потужністю 30 тонн оснащена двома паралельними випарниками потужністю по 15 тонн.

Ця конфігурація задовольняє вимоги до добової продуктивності з льоду й одночасно забезпечує більшу гнучкість у розташуванні обладнання в межах наявного простору машинного відділення.

Машини працюють від трифазної мережі з напругою 380 В та частотою 50 Гц. Вони використовують систему водяного охолодження з хладагентом R507A.

Холодильна система включає морський компресор Hanbell разом із компонентами подачі рідини, відокремлення мастила, розділення газу й рідини та керування й захисту.

Нержавіюча сталь марки SUS316L для деталей, що контактують із морською водою

Для безпосередньої роботи у морській воді вал випарника, лопаті для льоду, лоток розподілу води, водяні перегородки, водяний бак, верхня й нижня основи, а також внутрішні й зовнішні поверхні випарника виготовлені з нержавіючої сталі марки SUS316L.

Порівняно зі стандартною нержавіючою сталью SUS304, матеріал SUS316L краще підходить для середовищ, що містять хлориди. Його використовують для деталей, які безпосередньо контактує з морською водою, щоб зменшити ризик точкової та локальної корозії під час тривалої експлуатації.

Електричний шафовий блок не контактує безпосередньо з морською водою, тому його виготовлено з нержавіючої сталі марки SUS304, щоб задовольняти вимоги до конструкції та охорони навколишнього середовища.

Конденсатор для морської води з титанових трубок

Конденсатор для морської води має корпус із вуглецевої сталі, кришки з дуплексної нержавіючої сталі марки 2205 та титанові трубки для теплообміну.

Титанові трубки забезпечують теплообмін з боку морської води й придатні для безперервної циркуляції морської води. Кришки з нержавіючої сталі марки 2205 обрано для зон, що піддаються впливу солі, потоку води та високої вологості поблизу вхідного й вихідного отворів конденсатора.

Рама машини покрита гарячим цинковим оцинкуванням для надійного захисту від корозії, що забезпечує стійкість у соляних і вологих морських умовах.

Випробування виробництва та партійна поставка

Перші три машини переходять до другого етапу випробувань

Перші три машини для виробництва лусочкового льоду з морської води завершили виробництво й збірку й зараз проходять другий етап заводських випробувань.

Випробування включають:

· Випробування роботи повної машини

· Випробування виробництва лусочкового льоду

· Випробування системи охолодження на тиск

· Електричне керування та випробування захисних пристроїв

Під час випробувань перевіряються робочі умови компресорів, випарників, конденсаторів та захисних пристроїв.

Виробництво, збирання, випробування та інспекція замовником також документуються за допомогою фотографій проекту.

Доставка узгоджена з ходом робіт на верфі

Шість машин заплановано до поставки двома партіями по три одиниці.

Перша партія буде поставлена після другого етапу випробувань і за умови готовності верфі прийняти обладнання.

Фазовий графік поставки не пов’язаний із недостатніми виробничими потужностями. Він є необхідним через те, що судна ще перебувають у стадії будівництва, а деякі умови для розміщення двигунів та монтажу ще не завершені.

Занадто рання поставка всіх шести машин може призвести до тривалого зберігання, багаторазового переміщення або ускладнень через незавершені умови підйому та монтажу.

Тому графік поставок має залишатися узгодженим із планом будівництва судна, етапами робіт на верфі та датами проектних інспекцій.

Вартість проекту

Шість машин для виробництва морської льодяної стружки потужністю 30 тонн забезпечать океанські рибальські судна можливістю виробляти лід прямо на борту.

Ці машини можуть використовувати природну морську воду безпосередньо для виробництва льодяної стружки, забезпечуючи постійне джерело охолодження й льоду для зберігання продукції, а також скорочуючи споживання прісної води на борту.

Ще важливіше те, що обладнання налаштовано з урахуванням реальних вимог океанських рибальських суден, зокрема стійкості до корозії морською водою, обмеженого простору в машинному відділенні, інтерфейсів монтажу, рівня шуму, вібрації та поетапної поставки.

Це не просто наземна машина для виробництва льодяної стружки, встановлена на судні, а спеціальне рішення, розроблене саме для морських рибальських операцій.