Παράδοση έξι μηχανών παραγωγής παγοθρυμμάτων από θαλασσινό νερό χωρητικότητας 30 τόνων για τη διατήρηση αλιευμάτων σε αλιευτικά πλοία μεγάλης ακτίνας δράσης

Η Shanghai Icema Refrigeration Technology Co., Ltd. ολοκληρώνει επί του παρόντος ένα μεγάλο έργο μηχανών παραγωγής παγοθρυμμάτων από θαλασσινό νερό για ναυτικές εφαρμογές. Η παραγγελία περιλαμβάνει έξι μηχανές παραγωγής παγοθρυμμάτων από θαλασσινό νερό χωρητικότητας 30 τόνων, οι οποίες θα εγκατασταθούν σε αλιευτικά πλοία μεγάλης ακτίνας δράσης για την παροχή πάγου για ψύξη και διατήρηση φρέσκων αλιευμάτων.

Οι πρώτες τρεις μηχανές έχουν ολοκληρώσει την παραγωγή και υπόκεινται αυτή τη στιγμή σε δεύτερο γύρο εργοστασιακών δοκιμών. Μόλις ολοκληρωθούν οι δοκιμές, η παράδοση θα διατεθεί σύμφωνα με το πρόγραμμα κατασκευής και επιθεώρησης του ναυπηγείου.

Απαιτήσεις Πελάτη για Πάγο

Προμήθεια Διατηρητικού Πάγου για Θαλάσσιες Αλιευτικές Επιχειρήσεις

Το έργο διαχειρίζεται γνωστός κατασκευαστής θαλάσσιου εξοπλισμού στην επαρχία Jiangsu της Κίνας. Οι μηχανές θα εγκατασταθούν τελικά σε αλιευτικά πλοία που πραγματοποιούν διεθνείς πλόες.

Κατά τις μακρές αλιευτικές αποστολές, τα αλιεύματα πρέπει να ψύχονται όσο το δυνατόν γρηγορότερα μετά την εκφόρτωσή τους στο πλοίο. Η καθυστέρηση στην ψύξη μπορεί να επηρεάσει τη φρεσκάδα και την ποιότητα του ψαριού και άλλων θαλασσινών προϊόντων. Τα πλοία απαιτούν επομένως συνεχή παραγωγή πάγου εντός του πλοίου για τις εργασίες αλιείας, ταξινόμησης και αποθήκευσης.

Ο πάγος σε νιφάδες είναι λεπτός και εύκολος στη διασπορά επάνω στα θαλασσινά. Η μεγάλη επιφάνεια επαφής του τον καθιστά κατάλληλο για γρήγορη ψύξη και προσωρινή διατήρηση ψαριών και άλλων υδρόβιων προϊόντων.

Έξι Μηχανές για Ένα Μεγάλης Κλίμακας Θαλάσσιο Έργο

Ο πελάτης αγόρασε έξι μηχανές παγοποίησης φλοκών θαλασσινού νερού των 30 τόνων για κεντρική εγκατάσταση στο ίδιο μεγάλης κλίμακας πλοίο.

Κάθε μηχανή έχει ονομαστική ημερήσια παραγωγικότητα πάγου 30 τόνων, με αποτέλεσμα η εξάμηνη εγκατάσταση να έχει συνολική ονομαστική ικανότητα 180 τόνων πάγου ανά ημέρα.

Η κεντρική προμήθεια και οι τυποποιημένες διαμορφώσεις εξοπλισμού διευκολύνουν επίσης τον ναυπηγικό ανάδοχο στη συντονισμό των διεπαφών εγκατάστασης, της κατασκευής στη ναυπηγική και της μελλοντικής διαχείρισης του εξοπλισμού.

Συνθήκες λειτουργίας στη θάλασσα και απαιτήσεις εφαρμογής

Παραγωγή πάγου απευθείας από φυσικό θαλασσινό νερό

Οι μηχανές θα χρησιμοποιούν απευθείας φυσικό θαλασσινό νερό κατά τη διάρκεια των πλόων στη θάλασσα.

Σε σύγκριση με το γλυκό νερό, το φυσικό θαλασσινό νερό περιέχει υψηλότερες συγκεντρώσεις αλατιού και ιόντων χλωριδίου. Η μακρόχρονη έκθεση μπορεί να προκαλέσει διάβρωση σε εξατμιστές, δεξαμενές νερού, λεπίδες πάγου, συμπυκνωτές και άλλα εξαρτήματα.

Για τον λόγο αυτό, το έργο δεν μπορούσε να χρησιμοποιήσει απλώς τη διαμόρφωση υλικών μιας τυπικής χερσαίας μηχανής παγοποίησης φλοκών γλυκού νερού.

Η άμεση χρήση θαλασσινού νερού μειώνει επίσης την ποσότητα γλυκού νερού που απαιτείται για την παραγωγή πάγου εντός του πλοίου, καθιστώντας το σύστημα καταλληλότερο για μακρές αλιευτικές πλεύσεις.

Προσαρμογή σε περιορισμένο χώρο μηχανοστασίου

Ο χώρος εντός του μηχανοστασίου ενός πλοίου είναι περιορισμένος. Ως εκ τούτου, οι διαστάσεις του εξοπλισμού, η κατεύθυνση των αγωγών, τα σημεία ανύψωσης και η πρόσβαση για συντήρηση πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από την παραγωγή.

Εκτός από την απαιτούμενη ικανότητα παραγωγής πάγου, η ομάδα του έργου προσάρμοσε τις διεπαφές των μηχανημάτων και τη διάταξη των αγωγών σύμφωνα με τις συνθήκες εγκατάστασης του ναυπηγείου.

Αυτό διασφαλίζει ότι τα μηχανήματα μπορούν να ανυψωθούν στο μηχανοστάσιο και να συνδεθούν σωστά με τα συστήματα ψύξης νερού, ηλεκτρικής ενέργειας και αποστράγγισης του πλοίου.

Για λόγους εμπιστευτικότητας του έργου, οι ακριβείς διαστάσεις και βάρη του εξοπλισμού δεν αποκαλύπτονται.

Έλεγχος θορύβου και ταλαντώσεων

Ο θόρυβος και η δόνηση μπορεί να είναι πιο αισθητά εντός ενός πλοίου, επειδή η μηχανολογική εξοπλισμένη εγκατάσταση τοποθετείται σε σχετικά κλειστό χώρο. Η δόνηση από συμπιεστές, κινητήρες και σωληνώσεις μπορεί επίσης να μεταδίδεται μέσω του πλαισίου του εξοπλισμού και της δομής του πλοίου.

Ο πελάτης ζήτησε ειδικά να οι μηχανές δεν παράγουν υπερβολικό λειτουργικό θόρυβο.

Το έργο λαμβάνει συνεπώς υπόψη την επιλογή των κινητήρων, τη στήριξη των συμπιεστών, τη στήριξη του πλαισίου και τη στερέωση των σωληνώσεων. Οι πραγματικές επί τόπου στάθμες θορύβου θα εξαρτηθούν επίσης από τη βάση εγκατάστασης του εξοπλισμού, τα μέτρα μόνωσης δόνησης και τη δομή του μηχανοστασίου που παρέχει η ναυπηγική.

Διάταξη Μηχανήματος Παγοκύβων Αλμυρού Νερού

Δύο Εξατμιστέρες των 15 τόνων ανά Μηχάνημα

Κάθε μηχάνημα παγοκύβων αλμυρού νερού των 30 τόνων είναι εξοπλισμένο με δύο παράλληλους εξατμιστέρες παγοκύβων των 15 τόνων.

Αυτή η διάταξη καλύπτει την απαιτούμενη ημερήσια παραγωγή πάγου και παρέχει μεγαλύτερη ευελιξία για τη διάταξη του εξοπλισμού εντός του διαθέσιμου χώρου του μηχανοστασίου.

Οι μηχανές λειτουργούν με τάση 380 V, τριφασική, συχνότητας 50 Hz. Χρησιμοποιούν σύστημα ψύξης με νερό και ψυκτικό R507A.

Το σύστημα ψύξης περιλαμβάνει συμπιεστή Hanbell για θάλασσιες εφαρμογές, καθώς και εξαρτήματα για την παροχή υγρού, διαχωρισμό λαδιού, διαχωρισμό αερίου-υγρού και προστασίας-ελέγχου.

Ανοξείδωτο χάλυβα SUS316L για εξαρτήματα που έρχονται σε επαφή με θαλασσινό νερό

Για να είναι κατάλληλο για άμεση λειτουργία με θαλασσινό νερό, ο κύριος άξονας του εξατμιστή, η λεπίδα παγοποίησης, η δίσκος κατανομής νερού, η μπλοκαριστική πλάκα νερού, η δεξαμενή νερού, η άνω και η κάτω βάση, καθώς και οι εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες του εξατμιστή κατασκευάζονται από ανοξείδωτο χάλυβα SUS316L.

Σε σύγκριση με τον τυποποιημένο ανοξείδωτο χάλυβα SUS304, ο SUS316L είναι πιο κατάλληλος για περιβάλλοντα που περιέχουν χλωρίδια. Χρησιμοποιείται για τα εξαρτήματα που έρχονται απευθείας σε επαφή με το θαλασσινό νερό, προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος πιτινγκ και τοπικής διάβρωσης κατά τη διάρκεια μακρόχρονης λειτουργίας.

Η ηλεκτρική πίνακας ελέγχου δεν έρχεται σε άμεση επαφή με το θαλασσινό νερό, επομένως κατασκευάζεται από ανοξείδωτο χάλυβα SUS304 για να πληρούνται οι απαιτήσεις δομικής ακεραιότητας και προστασίας του περιβάλλοντος.

Συμπυκνωτής θαλασσινού νερού με σωλήνες τιτανίου

Ο συμπυκνωτής θαλασσινού νερού χρησιμοποιεί κελύφος από ανθρακούχο χάλυβα, τέρματα από διπλής φάσεως ανοξείδωτο χάλυβα 2205 και σωλήνες ανταλλαγής θερμότητας από τιτάνιο.

Οι σωλήνες τιτανίου εκτελούν την ανταλλαγή θερμότητας στην πλευρά του θαλασσινού νερού και είναι κατάλληλοι για συνεχή κυκλοφορία θαλασσινού νερού. Τα τέρματα από ανοξείδωτο χάλυβα 2205 επιλέχθηκαν για περιοχές που εκτίθενται σε αλάτι, ροή νερού και υγρές συνθήκες γύρω από την είσοδο και την έξοδο του συμπυκνωτή.

Το πλαίσιο της μηχανής έχει επικαλυφθεί με ζινκ με τη μέθοδο θερμής εμβάπτισης για ισχυρή προστασία από διάβρωση, ώστε να αντέχει σε θαλάσσια περιβάλλοντα με υψηλή υγρασία και αλατούχο αέρα.

Δοκιμές παραγωγής και παραδόσεις ανά παρτίδα

Οι πρώτες τρεις μηχανές εισέρχονται στη δεύτερη φάση δοκιμών

Οι πρώτες τρεις μηχανές παραγωγής φλοκώδους πάγου από θαλασσινό νερό ολοκλήρωσαν την παραγωγή και τη συναρμολόγηση και υπόκεινται τώρα σε δεύτερη φάση εργοστασιακών δοκιμών.

Οι δοκιμές περιλαμβάνουν:

· Δοκιμαστική λειτουργία ολόκληρης της μηχανής

· Δοκιμή παραγωγής φλοκώδους πάγου

· Δοκιμή πίεσης του συστήματος ψύξης

· Δοκιμή ηλεκτρικού ελέγχου και προστασίας

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών ελέγχεται η λειτουργική κατάσταση των συμπιεστών, των εξατμιστών, των συμπυκνωτών και των συσκευών προστασίας.

Η παραγωγή, η συναρμολόγηση, οι δοκιμές και η επιθεώρηση από τον πελάτη τεκμηριώνονται επίσης με φωτογραφίες του έργου.

Παράδοση συντονισμένη με την πρόοδο του ναυπηγείου

Οι έξι μηχανές προγραμματίζονται για παράδοση σε δύο παρτίδες των τριών μονάδων η καθεμία.

Η πρώτη παρτίδα θα παραδοθεί μετά τη δεύτερη φάση δοκιμών και όταν το ναυπηγείο είναι έτοιμο να λάβει τον εξοπλισμό.

Η παράδοση σε φάσεις δεν οφείλεται σε ανεπαρκή παραγωγική ικανότητα. Είναι αναγκαία επειδή τα πλοία βρίσκονται ακόμη σε κατασκευή και ορισμένες συνθήκες του μηχανοστασίου και της εγκατάστασης δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί.

Η πρόωρη παράδοση και των έξι μηχανών θα μπορούσε να οδηγήσει σε επεκτεταμένη αποθήκευση, επαναλαμβανόμενη χειρίσιμη μεταφορά ή δυσκολίες λόγω ατελών συνθηκών ανύψωσης και εγκατάστασης.

Ως εκ τούτου, το χρονοδιάγραμμα παράδοσης πρέπει να παραμείνει συντονισμένο με το σχέδιο κατασκευής του πλοίου, τα ορόσημα του ναυπηγείου και τις ημερομηνίες επιθεώρησης του έργου.

Αξία Έργου

Οι έξι μηχανές παραγωγής φλούδων πάγου από θαλασσινό νερό των 30 τόνων θα παρέχουν στα αλιευτικά πλοία μεγάλης εμβέλειας τη δυνατότητα παραγωγής πάγου εντός του πλοίου.

Οι μηχανές μπορούν να χρησιμοποιούν απευθείας φυσικό θαλασσινό νερό για την παραγωγή φλούδων πάγου, παρέχοντας συνεχή πηγή ψύξης και διατήρησης με πάγο, ενώ μειώνουν την κατανάλωση γλυκού νερού εντός του πλοίου.

Πιο σημαντικό είναι ότι ο εξοπλισμός έχει διαμορφωθεί βάσει των πραγματικών απαιτήσεων αλιευτικών πλοίων μεγάλης εμβέλειας, συμπεριλαμβανομένης της διάβρωσης από θαλασσινό νερό, του περιορισμένου χώρου στη μηχανοστάσιο, των διεπαφών εγκατάστασης, του θορύβου, των ταλαντώσεων και της φασματικής παράδοσης.

Δεν πρόκειται απλώς για μια μηχανή παραγωγής φλούδων πάγου για χερσαία χρήση που έχει εγκατασταθεί σε πλοίο, αλλά για μια λύση εξειδικευμένη για το συγκεκριμένο έργο και ανεπτυγμένη για θαλάσσιες αλιευτικές επιχειρήσεις.