Pasūtījuma piegāde: sešas 30 tonnu jūras ūdens šķīvīšu ledus mašīnas zvejas kuģu izložu saglabāšanai

Shanghai Icema Refrigeration Technology Co., Ltd. pašlaik pabeidz lielu jūras ūdens šķīvīšu ledus mašīnu projektu. Pasūtījumā ietilpst sešas 30 tonnu jūras ūdens šķīvīšu ledus mašīnas, kuras tiks uzstādītas okeāna zvejas kuģos, lai nodrošinātu ledus atdzesēšanai un nupat noķerto jūras produktu saglabāšanai.

Pirmās trīs mašīnas ir pabeigušas ražošanu un šobrīd tiek veikts otrās kārtas rūpnīcas tests. Pēc testa pabeigšanas piegāde tiks organizēta atbilstoši kuģu būvniecības un inspekcijas grafikam.

Klienta ledus prasības

Ledus piegāde jūras zvejas operācijām

Projektu pārvalda slavena jūras aprīkojuma uzņēmuma līgumslēdzējs Dzjansu provincē, Ķīnā. Mašīnas galu galā tiks uzstādītas uz jūras zvejas kuģiem.

Ilgās zvejas reisās noķerto zivju un citu jūras produktu dzesēšana pēc iekraušanas uz kuģa jāveic pēc iespējas ātrāk. Vēlāka dzesēšana var ietekmēt zivju un citu jūras produktu svaigumu un kvalitāti. Tāpēc kuģiem nepieciešama nepārtraukta iekškuģa ledus piegāde zvejas, klasifikācijas un glabāšanas darbībām.

Plākšņveida ledus ir plāns un viegli izkliedējams vienmērīgi pār jūras produktiem. Tā lielā kontaktpovirša padara to piemērotu ātrai dzesēšanai un īslaicīgai zivju un citu ūdens produktu saglabāšanai.

Sešas mašīnas vienam lielam jūras projektam

Klients iegādājās sešas 30 tonnu jūras ūdens šķīdinātā ledus mašīnas centrālai uzstādīšanai vienā un tajā pašā lielā kuģu projektā.

Katras mašīnas nominālā diennakts ledus ražošanas jauda ir 30 tonnas, tādējādi sešu mašīnu projekta kopējā nominālā jauda ir 180 tonnas dienā.

Centrālā iepirkuma un standartizēto aprīkojuma konfigurāciju izmantošana arī vienkāršo jūras būvuzņēmuma darbību, lai koordinētu uzstādīšanas savienojumus, kuģu būvniecību un nākotnē esošo aprīkojuma pārvaldību.

Jūras ekspluatācijas apstākļi un pielietojuma prasības

Ledus ražošana tieši no dabiskā jūras ūdens

Mašīnas darbosies, izmantojot dabisko jūras ūdeni tieši okeāna braucienos.

Salīdzinot ar saldūdeni, dabiskajā jūras ūdenī ir augstāka sāls un hlorīda jonu koncentrācija. Ilgstoša iedarbība var izraisīt koroziju iztvaikotājos, ūdens tvertnēs, ledus asinīs, kondensatoros un citos komponentos.

Šā iemesla dēļ projekts nevarēja vienkārši izmantot standarta sauszemes saldūdens ledus mašīnas materiālu konfigurāciju.

Tieša jūras ūdens izmantošana arī samazina saldūdens daudzumu, kas nepieciešams kuģa iekšienē ledus ražošanai, tādējādi padarot sistēmu piemērotāku ilgām zvejas reisēm.

Pielāgošanās ierobežotam dzinējtelpas tilpumam

Kuģa dzinējtelpā pieejamais vietas apjoms ir ierobežots. Tāpēc pirms ražošanas jāapstiprina aprīkojuma izmēri, cauruļvadu virziens, pacelšanas punkti un piekļuve apkopei.

Papildus nepieciešamajam ledus ražošanas jaudas apjomam projekta komanda pielāgoja mašīnu savienojumus un cauruļvadu izvietojumu atbilstoši kuģu būvniecības uzņēmuma uzstādīšanas apstākļiem.

Tas nodrošina, ka mašīnas var pacelt dzinējtelpā un pareizi savienot ar kuģa aukstā ūdens, elektroenerģijas un notekūdeņu sistēmām.

Projekta konfidencialitātes iemeslu dēļ precīzie aprīkojuma izmēri un svars netiek atklāti.

Trokšņa un vibrācijas regulēšana

Troks un vibrācijas iekšpusē kuģī var būt vairāk pamanāmas, jo mašīnas ir uzstādītas salīdzinoši noslēgtā telpā. Vibrācijas no kompresoriem, motoriem un cauruļvadiem var arī tikt pārnestas caur aprīkojuma rāmi un kuģa konstrukciju.

Klients īpaši lūdza, lai mašīnas neizraisītu pārmērīgu darbības troksni.

Tāpēc šajā projektā tiek apsvērts motors, kompresora montāža, rāmja balstīšana un cauruļvadu piestiprināšana. Patiesie trokšņa līmeņi uz kuģa arī būs atkarīgi no aprīkojuma pamatnes, vibrāciju izolācijas pasākumiem un kuģu būvētavas nodrošinātās dzinamo telpas konstrukcijas.

Jūras ūdens plākšņveida ledus mašīnas konfigurācija

Divi 15 tonnu iztvaicētāji katrā mašīnā

Katrs 30 tonnu jūras ūdens plākšņveida ledus aparāts ir aprīkots ar diviem paralēliem 15 tonnu plākšņveida ledus iztvaicētājiem.

Šī konfigurācija nodrošina nepieciešamo dienā ražotā ledus daudzumu, vienlaikus nodrošinot lielāku elastību aprīkojuma izvietošanai pieejamajā dzinamo telpas telpā.

Mašīnas darbojas ar 380 V, trīsfāžu, 50 Hz strāvu. Tās izmanto ūdens dzesēšanas sistēmu ar R507A aukstumtīru.

Aukstuma sistēmā ietilpst jūras Hanbell kompresors kopā ar šķidruma piegādes, eļļas atdalīšanas, gāzes–šķidruma atdalīšanas un vadības–aizsardzības komponentiem.

SUS316L nerūsējošais tērauds jūras ūdens saskares daļām

Lai atbilstu tiešai jūras ūdens ekspluatācijai, iztvaicētāja galvenais vārpsts, ledus asmeņi, ūdens sadalīšanas trauks, ūdens barjera, ūdens tvertne, augšējā un apakšējā pamatne, kā arī iekšējās un ārējās iztvaicētāja virsmas izgatavotas no SUS316L nerūsējošā tērauda.

Salīdzinot ar standarta SUS304 nerūsējošo tēraudu, SUS316L ir piemērotāks hlorīdu saturošām vides. To izmanto daļās, kas tieši saskaras ar jūras ūdeni, lai samazinātu rievošanās un lokalizētās korozijas risku ilgstošas ekspluatācijas laikā.

Elektriskā vadības skapis neietver tiešu saskari ar jūras ūdeni, tāpēc tas izgatavots no SUS304 nerūsējošā tērauda, lai atbilstu konstrukcijas un vides aizsardzības prasībām.

Titanija cauruļu jūras ūdens kondensators

Jūras ūdens kondensators izmanto oglekļa tērauda korpusu, 2205 divfāzu nerūsējošā tērauda galus un titanija siltummaina caurules.

Titanija caurules nodrošina siltummaiņu jūras ūdens pusē un ir piemērotas nepārtrauktai jūras ūdens cirkulācijai. 2205 nerūsējošā tērauda galus izvēlējušies vietām, kur kondensatora ieejā un izejā ir saskare ar sāli, ūdens plūsmu un mitru vidi.

Mašīnas rāmis ir karsti zinkots, lai nodrošinātu intensīvu korozijas aizsardzību un palīdzētu izturēt sāls piesātinātu un mitru jūras vidi.

Ražošanas pārbaude un partijas piegāde

Pirmās trīs mašīnas uzsāk otrās kārtas pārbaudi

Pirmās trīs jūras ūdens šķīvīšu ledus mašīnas ir pabeigtas ražošanā un montāžā un tagad tiek pakļautas otrajai rūpnīcas pārbaudes kārtai.

Testēšana ietver:

· Pilnas mašīnas darbības izmēģinājumi

· Šķīvīšu ledus ražošanas pārbaude

· Aukstuma sistēmas spiediena pārbaude

· Elektrokontroles un aizsardzības testēšana

Testēšanas laikā tiek pārbaudīti kompresoru, iztvaicētāju, kondensatoru un aizsardzības ierīču darbības apstākļi.

Ražošana, montāža, testēšana un klienta inspekcija arī tiek dokumentēta ar projekta fotogrāfijām.

Piegāde saskaņota ar kuģu būvniecības progresu

Sešas mašīnas ir paredzētas piegādei divās partijās pa trīs vienībām.

Pirmā partija tiks piegādāta pēc otrās testēšanas kārtas un tad, kad kuģu būvniecības vietā būs gatavi saņemt aprīkojumu.

Posmu veidā notiekošā piegāde nav saistīta ar nepietiekamu ražošanas jaudu. Tā ir nepieciešama, jo kuģi joprojām tiek būvēti un daži dzinēju telpas un uzstādīšanas apstākļi vēl nav pabeigti.

Visu sešu mašīnu pārāgā piegāde varētu izraisīt ilgstošu glabāšanu, atkārtotu manipulāciju vai grūtības, ko rada nepabeigti celšanas un uzstādīšanas apstākļi.

Tāpēc piegādes grafikam jāpaliek saskaņotam ar kuģa būves plānu, kuģu būvētavas posmiem un projekta inspekcijas datumiem.

Projekta vērtība

Šīs sešas 30 tonnu jūras ūdens lēnītes ledus mašīnas nodrošinās okeāna zvejas kuģiem iekškuģa ledus ražošanas jaudu.

Mašīnas var izmantot tieši dabisko jūras ūdeni, lai ražotu lēnītes ledus, nodrošinot nepārtrauktu dzesēšanas un konservēšanas ledus avotu, vienlaikus samazinot saldūdens patēriņu uz kuģa.

Vairāk par to — aprīkojums ir konfigurēts, pamatojoties uz faktiskajām okeāna zvejas kuģu prasībām, tostarp jūras ūdens koroziju, ierobežoto telpu dzinēju telpā, uzstādīšanas savienojumus, troksni, vibrācijas un posmu piegādi.

Tas nav vienkārši sauszemes lēnītes ledus mašīna, kas uzstādīta uz kuģa, bet gan projektam specifiska risinājuma, kas izstrādāts jūras zvejas operācijām.