Penghantaran Pesanan Enam Mesin Ais Serpihan Air Laut 30 Tan untuk Penyimpanan Hasil Tangkapan di Kapal Perikanan Laut Dalam

Syarikat Teknologi Penyejukan Shanghai Icema Sdn. Bhd. kini sedang menyiapkan satu projek besar mesin ais keping air laut marin. Pesanan ini merangkumi enam unit mesin ais keping air laut berkapasiti 30 tan, yang akan dipasang pada kapal penangkap ikan di laut lepas untuk membekalkan ais bagi penyejukan dan pemeliharaan hasil tangkapan laut segar.

Tiga unit pertama telah siap dihasilkan dan kini sedang menjalani ujian kilang pusingan kedua. Setelah ujian selesai, penghantaran akan diatur mengikut jadual pembinaan dan pemeriksaan galangan kapal.

Keperluan Ais Pelanggan

Membekalkan Ais Pemeliharaan untuk Operasi Penangkapan Ikan di Laut Lepas

Projek ini dikendalikan oleh sebuah kontraktor peralatan marin terkemuka di Jiangsu, China. Mesin-mesin tersebut akhirnya akan dipasang pada kapal penangkap ikan yang berlayar di lautan terbuka.

Semasa pelayaran menangkap ikan yang panjang, hasil tangkapan mesti disejukkan secepat mungkin selepas dibawa ke atas kapal. Penyusulan dalam proses penyejukan boleh menjejaskan kesegaran dan kualiti ikan serta hasil laut lain. Oleh itu, kapal-kapal tersebut memerlukan bekalan ais secara berterusan di atas kapal untuk operasi menangkap, mengasingkan, dan menyimpan.

Ais serpihan adalah nipis dan mudah disebar secara sekata di atas hasil laut. Luas permukaan sentuhannya yang besar menjadikannya sesuai untuk proses penyejukan pantas dan pemeliharaan jangka pendek ikan serta produk akuatik lain.

Enam Mesin untuk Satu Projek Marin Berskala Besar

Pelanggan membeli enam unit mesin ais serpihan air laut berkapasiti 30 tan untuk pemasangan terpusat dalam satu projek kapal berskala besar yang sama.

Setiap mesin mempunyai kapasiti pengeluaran ais harian yang dinilai sebanyak 30 tan, menjadikan jumlah kapasiti pengeluaran harian yang dinilai bagi projek enam mesin ini sebanyak 180 tan sehari.

Pembelian terpusat dan konfigurasi peralatan piawai juga memudahkan kontraktor marin mengkoordinasikan antara muka pemasangan, pembinaan di galangan kapal, dan pengurusan peralatan pada masa hadapan.

Keadaan Pengoperasian Marin dan Keperluan Aplikasi

Menghasilkan ais secara langsung daripada air laut semula jadi

Mesin-mesin ini akan menggunakan air laut semula jadi secara langsung semasa operasi di laut lepas.

Berbanding air tawar, air laut semula jadi mengandungi tahap garam dan ion klorida yang lebih tinggi. Pendedahan jangka panjang boleh menyebabkan kakisan pada penyejat, tangki air, bilah ais, kondenser dan komponen lain.

Oleh sebab itu, projek ini tidak boleh menggunakan konfigurasi bahan mesin ais kepingan air tawar piawai berbasis darat secara langsung.

Penggunaan air laut secara langsung juga mengurangkan jumlah air tawar yang diperlukan untuk penghasilan ais di atas kapal, menjadikan sistem ini lebih sesuai untuk pelayaran menangkap ikan yang panjang.

Menyesuaikan diri dengan Ruang Bilik Enjin yang Terhad

Ruang di dalam bilik enjin kapal adalah terhad.

Selain kapasiti ais yang diperlukan, pasukan projek telah menyesuaikan antara muka mesin dan susunan paip mengikut keadaan pemasangan di galangan kapal.

Ini memastikan bahawa mesin-mesin tersebut boleh diangkat masuk ke bilik enjin dan disambungkan dengan betul kepada sistem air penyejukan, elektrik dan saliran kapal.

Disebabkan alasan kerahsiaan projek, dimensi dan berat sebenar peralatan tidak didedahkan.

Mengawal Bunyi dan Getaran

Bunyi dan getaran boleh lebih ketara di dalam kapal kerana jentera dipasang dalam ruang yang agak tertutup. Getaran daripada pemampat, motor dan paip juga boleh dihantar melalui rangka peralatan dan struktur kapal.

Pelanggan secara khusus meminta agar mesin-mesin tersebut tidak menghasilkan bunyi operasi yang berlebihan.

Oleh sebab itu, projek ini mengambil kira pemilihan motor, pemasangan kompresor, sokongan rangka dan pengikatan paip. Tahap bunyi sebenar di atas kapal juga akan bergantung kepada asas peralatan, langkah-langkah pengasingan getaran dan struktur bilik enjin yang disediakan oleh galangan kapal.

Konfigurasi Mesin Ais Serpih Air Laut

Dua Pengejut Sejuk 15 Tan Setiap Mesin

Setiap mesin ais serpih air laut 30 tan dilengkapi dengan dua pengejut sejuk ais serpih 15 tan secara selari.

Konfigurasi ini memenuhi kapasiti ais harian yang diperlukan sambil memberikan keluwesan yang lebih besar untuk susunan peralatan dalam ruang bilik enjin yang tersedia.

Mesin-mesin ini beroperasi pada bekalan kuasa 380 V, tiga fasa, 50 Hz. Sistem penyejukan menggunakan sistem berpendingin air dengan bahan penyejuk R507A.

Sistem penyejukan termasuk kompresor marin Hanbell bersama komponen-komponen bekalan cecair, pengasingan minyak, pengasingan gas-cecair dan perlindungan kawalan.

Keluli Tahan Karat SUS316L untuk Bahagian yang Bersentuhan dengan Air Laut

Untuk sesuai dengan operasi air laut secara langsung, aci utama penyejat, bilah ais, dulang taburan air, penghalang air, tangki air, tapak atas dan bawah, serta permukaan dalaman dan luaran penyejat diperbuat daripada keluli tahan karat SUS316L.

Berbanding keluli tahan karat standard SUS304, SUS316L lebih sesuai untuk persekitaran yang mengandungi klorida. Ia digunakan pada bahagian-bahagian yang terdedah secara langsung kepada air laut bagi mengurangkan risiko kakisan titik dan kakisan setempat semasa operasi jangka panjang.

Kabinet kawalan elektrik tidak bersentuhan secara langsung dengan air laut, maka ia diperbuat daripada keluli tahan karat SUS304 untuk memenuhi keperluan struktur dan perlindungan alam sekitar.

Penyejuk Air Laut Bertiub Titanium

Penyejuk air laut menggunakan kulit keluli karbon, penutup hujung keluli tahan karat dwi-fasa 2205, dan tiub penukar haba titanium.

Tiub-tiub titanium mengendalikan pertukaran haba di bahagian air laut dan sesuai untuk peredaran air laut secara berterusan. Penutup hujung keluli tahan karat 2205 dipilih untuk kawasan yang terdedah kepada garam, aliran air dan keadaan lembap di sekitar saluran masuk dan keluar kondenser.

Rangka mesin dilindungi dengan galvanisasi celup panas untuk perlindungan korosi berat, membantunya bertahan dalam persekitaran marin yang berisi garam dan lembap.

Ujian Pengeluaran dan Penghantaran Kelompok

Tiga Mesin Pertama Memasuki Fasa Ujian Kedua

Tiga mesin ais kepingan air laut pertama telah siap dihasilkan dan dipasang, dan kini sedang menjalani fasa ujian kilang kedua.

Ujian termasuk:

· Operasi percubaan mesin penuh

· Ujian penghasilan ais kepingan

· Ujian tekanan sistem penyejukan

· Ujian kawalan elektrik dan perlindungan

Semasa ujian, keadaan operasi kompresor, penyejat, kondenser dan peranti perlindungan diperiksa.

Pengeluaran, pemasangan, ujian dan pemeriksaan pelanggan juga didokumentasikan dengan gambar projek.

Penghantaran Diselaraskan dengan Kemajuan Galeri Kapal

Enam jentera ini dijadualkan untuk dihantar dalam dua kelompok, masing-masing tiga unit.

Kelompok pertama akan dihantar selepas pusingan ujian kedua dan apabila galeri kapal bersedia menerima peralatan.

Susunan penghantaran berperingkat bukan disebabkan oleh kekurangan kapasiti pengeluaran. Ia diperlukan kerana kapal-kapal tersebut masih dalam pembinaan dan beberapa syarat bilik enjin serta pemasangan belum siap.

Menghantar kesemua enam jentera terlalu awal boleh menyebabkan penyimpanan yang panjang, pemindahan berulang-ulang atau kesukaran akibat syarat pengangkatan dan pemasangan yang belum siap.

Jadual penghantaran oleh itu perlu tetap selari dengan pelan pembinaan kapal, penanda aras galeri kapal dan tarikh pemeriksaan projek.

Nilai Projek

Enam jentera ais kepingan air masin 30 tan ini akan menyediakan kapasiti penghasilan ais di atas kapal bagi kapal penangkap ikan laut lepas.

Mesin-mesin ini boleh menggunakan air laut semula jadi secara langsung untuk menghasilkan ais kepingan, membekalkan sumber penyejukan dan pemeliharaan ais secara berterusan sambil mengurangkan penggunaan air tawar di atas kapal.

Lebih penting lagi, peralatan ini telah dikonfigurasikan mengikut keperluan sebenar kapal penangkap ikan yang berlayar di lautan terbuka, termasuk ketahanan terhadap kakisan air laut, ruang enjin yang terhad, antara muka pemasangan, bunyi, getaran dan penghantaran bertahap.

Ini bukan sekadar mesin ais kepingan berbasis darat yang dipasang pada kapal, tetapi satu penyelesaian khusus projek yang dibangunkan khusus untuk operasi penangkapan ikan marin.