Поставка шести машин для производства хлопьевого льда из морской воды мощностью 30 тонн для сохранения улова на океанских рыболовецких судах

Компания Shanghai Icema Refrigeration Technology Co., Ltd. в настоящее время завершает крупный морской проект по производству хлопьевого льда из морской воды. Заказ включает шесть машин для производства хлопьевого льда из морской воды мощностью 30 тонн, которые будут установлены на океанских рыболовецких судах для подачи льда для охлаждения и сохранения только что выловленных морепродуктов.

Первые три машины завершили производство и сейчас проходят второй цикл заводских испытаний. После завершения испытаний доставка будет организована в соответствии с графиком строительства и инспекции верфи.

Требования заказчика к льду

Поставка консервационного льда для морских рыболовных операций

Проектом управляет известный подрядчик морского оборудования из Цзянсу, Китай. Машины в конечном счёте будут установлены на океанские рыболовные суда.

Во время длительных рыболовных рейсов улов необходимо охлаждать как можно быстрее сразу после подъёма на борт. Задержка с охлаждением может повлиять на свежесть и качество рыбы и других морепродуктов. Поэтому суда нуждаются в непрерывной onboard-подаче льда для операций по вылову, сортировке и хранению.

Лёд в хлопьях тонкий и легко равномерно распределяется по морепродуктам. Его большая площадь контакта делает его подходящим для быстрого охлаждения и краткосрочного хранения рыбы и других водных продуктов.

Шесть машин для одного крупномасштабного морского проекта

Клиент приобрел шесть машин для производства льда в виде хлопьев производительностью 30 тонн в сутки для централизованной установки в рамках одного крупномасштабного судостроительного проекта.

Каждая машина имеет номинальную суточную производительность по льду 30 тонн, что обеспечивает совокупную номинальную производительность шести машин — 180 тонн в сутки.

Централизованные закупки и стандартизированные конфигурации оборудования также упрощают координацию морским подрядчиком стыковочных интерфейсов, судостроительных работ и последующего технического обслуживания оборудования.

Эксплуатационные условия на море и требования к применению

Производство льда непосредственно из природной морской воды

Во время океанских рейсов машины будут использовать природную морскую воду напрямую.

По сравнению с пресной водой, природная морская вода содержит более высокие концентрации соли и хлорид-ионов. Длительное воздействие может вызывать коррозию испарителей, водяных резервуаров, ледорезов, конденсаторов и других компонентов.

По этой причине в проекте нельзя было просто использовать материалоёмкую конфигурацию стандартной наземной машины для производства льда в виде хлопьев из пресной воды.

Прямое использование морской воды также снижает объём пресной воды, необходимой для производства льда на борту, что делает систему более пригодной для длительных рыболовных рейсов.

Адаптация к ограниченным размерам машинного отделения

Объём пространства внутри машинного отделения судна ограничен. Поэтому до начала производства необходимо подтвердить габариты оборудования, направление трубопроводов, точки подъёма и доступ для технического обслуживания.

Помимо требуемой производительности по льду, проектная команда скорректировала интерфейсы оборудования и схему прокладки трубопроводов с учётом условий установки на верфи.

Это гарантирует, что оборудование можно будет поднять в машинное отделение и правильно подключить к системам охлаждения, электроснабжения и водоотведения судна.

В целях конфиденциальности проекта точные габаритные размеры и масса оборудования не разглашаются.

Контроль шума и вибрации

Шум и вибрация могут быть более заметными внутри судна, поскольку оборудование установлено в относительно замкнутом пространстве. Вибрация от компрессоров, электродвигателей и трубопроводов также может передаваться через раму оборудования и конструкцию судна.

Заказчик особо указал, что оборудование не должно создавать чрезмерный шум при эксплуатации.

Поэтому в рамках проекта рассматриваются выбор электродвигателей, способ крепления компрессоров, опора рамы и фиксация трубопроводов. Фактический уровень шума на борту также будет зависеть от основания оборудования, мер по виброизоляции и конструкции машинного отделения, предоставленных верфью.

Конфигурация машины для производства льда в виде хлопьев из морской воды

Два испарителя по 15 тонн на каждую машину

Каждая машина для производства льда в виде хлопьев из морской воды производительностью 30 тонн оснащена двумя параллельными испарителями по 15 тонн.

Такая конфигурация обеспечивает требуемую суточную производительность по льду и одновременно даёт большую гибкость при размещении оборудования в пределах доступного объёма машинного отделения.

Машины работают от трёхфазного электропитания напряжением 380 В и частотой 50 Гц. Для охлаждения используется водяная система с хладагентом R507A.

Система охлаждения включает морской компрессор Hanbell, а также компоненты подачи жидкости, отделения масла, разделения газа и жидкости и систему управления и защиты.

Нержавеющая сталь марки SUS316L для деталей, контактирующих с морской водой

Для обеспечения прямой работы с морской водой вал испарителя, ледорез, лоток распределения воды, водяной отбойник, водяной резервуар, верхнее и нижнее основания, а также внутренняя и внешняя поверхности испарителя изготовлены из нержавеющей стали марки SUS316L.

По сравнению со стандартной нержавеющей сталью SUS304 сталь SUS316L лучше подходит для сред, содержащих хлориды. Она применяется для деталей, непосредственно контактирующих с морской водой, чтобы снизить риск язвенной и локальной коррозии при длительной эксплуатации.

Электрический шкаф управления не контактирует напрямую с морской водой, поэтому он изготовлен из нержавеющей стали марки SUS304 для выполнения требований к конструкции и защите окружающей среды.

Конденсатор морской воды с титановыми трубками

Конденсатор морской воды оснащён корпусом из углеродистой стали, торцевыми крышками из дуплексной нержавеющей стали марки 2205 и теплообменными трубками из титана.

Титановые трубки обеспечивают теплообмен со стороны морской воды и подходят для непрерывной циркуляции морской воды. Торцевые крышки из нержавеющей стали марки 2205 выбраны для зон, подвергающихся воздействию соли, водяного потока и влажных условий вокруг входа и выхода конденсатора.

Рама машины покрыта горячим цинкованием для обеспечения высокой коррозионной стойкости, что позволяет ей выдерживать морские условия с высоким содержанием соли и повышенной влажностью.

Испытания в процессе производства и поставка партии

Первые три машины проходят испытания второго этапа

Первые три машины для производства льда в хлопьях на морской воде завершили производство и сборку и сейчас проходят второй этап заводских испытаний.

Тестирование включает:

· Испытание работы полностью собранной машины

· Испытание производства льда в хлопьях

· Испытание системы охлаждения на давление

· Испытания электрического управления и защиты

Во время испытаний проверяются рабочие условия компрессоров, испарителей, конденсаторов и устройств защиты.

Производство, сборка, испытания и инспекция заказчиком также документируются с помощью проектных фотографий.

Поставка согласована с ходом строительства верфи

Шесть машин запланированы к поставке в два этапа по три единицы.

Первая партия будет поставлена после второго цикла испытаний и при готовности верфи принять оборудование.

Поставка поэтапно не обусловлена недостаточной производственной мощностью. Она необходима, поскольку суда ещё находятся в стадии строительства, а некоторые условия в машинном отделении и для монтажа пока не выполнены.

Слишком ранняя поставка всех шести машин может привести к длительному хранению, многократной перегрузке или затруднениям из-за незавершённых условий подъёма и монтажа.

Поэтому график поставки должен оставаться согласованным с планом строительства судна, этапами работы верфи и датами проектных инспекций.

Ценность проекта

Шесть машин для производства хлопьевого льда мощностью 30 тонн обеспечат океанские рыболовные суда возможностью производства льда на борту.

Машины могут использовать натуральную морскую воду напрямую для производства хлопьевого льда, обеспечивая непрерывный источник охлаждающего и консервирующего льда при одновременном снижении потребления пресной воды на борту.

Что ещё более важно, оборудование сконфигурировано с учётом реальных требований океанских рыболовных судов, включая коррозионную стойкость к морской воде, ограниченное пространство в машинном отделении, монтажные интерфейсы, шум, вибрацию и поэтапную поставку.

Это не просто наземная машина для производства хлопьевого льда, установленная на судне, а решение, разработанное специально для морских рыболовных операций.