Beställning av leverans av sex stycken 30-toners sjövattenflakis-maskiner för bevarande av fångst på oceanfartfartyg

Shanghai Icema Refrigeration Technology Co., Ltd. slutför för närvarande ett stort marint sjövattenflakisprojekt. Beställningen omfattar sex 30-tonssjövattenflakismaskiner, som kommer att installeras på oceanfartande fiskefartyg för att tillhandahålla is för kyling och bevaring av nyligen fångad sjömat.

De tre första maskinerna har slutfört produktionen och genomgår nu en andra runda av fabrikstester. När testerna är avslutade kommer leveransen att ordnas enligt varvets bygg- och inspektionsplan.

Kundens iskrav

Leverans av konserveringsis för fiskeoperationer på havsresor

Projektet hanteras av en välkänd marin utrustningsentreprenör i Jiangsu, Kina. Maskinerna kommer slutligen att installeras på fiskfartyg för havsresor.

Under långa fiskeresor måste fångsten svalas så snabbt som möjligt efter att den tagits ombord. Fördröjd kyling kan påverka fiskens och andra havsprodukters färeshet och kvalitet. Fartygen kräver därför en kontinuerlig intern isförsörjning för fiskning, sortering och lagring.

Flakis är tunn och lätt att sprida jämnt över havsprodukter. Dess stora kontaktyta gör den lämplig för snabb kyling och korttidskonservering av fisk och andra akvatiska produkter.

Sex maskiner för ett storskaligt marint projekt

Kunden köpte sex stycken 30-tonniga flakis-maskiner för saltvatten för central installation inom samma storskaliga fartygsprojekt.

Varje maskin har en nominell daglig isproduktionskapacitet på 30 ton, vilket ger det sexmaskinsprojektet en sammanlagd nominell kapacitet på 180 ton per dag.

Central inköpsprocess och standardiserade utrustningskonfigurationer underlättar också för marinbyråttagaren att samordna installationsgränssnitt, varvsbyggnad och framtida utrustningshantering.

Marina driftsförhållanden och applikationskrav

Direkt isframställning från naturligt saltvatten

Maskinerna kommer att använda naturligt saltvatten direkt under sjöfartsdrift.

I jämförelse med sötvatten innehåller naturligt saltvatten högre halter salt och kloridjoner. Långvarig exponering kan orsaka korrosion i avdunstare, vattentankar, isknivar, kondensorer och andra komponenter.

Av denna anledning kunde projektet inte helt enkelt använda materialkonfigurationen från en standard landbaserad flakis-maskin för sötvatten.

Användning av havsvatten direkt minskar också mängden sötvatten som krävs för isproduktion ombord, vilket gör systemet bättre anpassat för långa fiskeresor.

Anpassning till begränsad utrymmesvolym i maskinrummet

Utrymmet i ett fartygs maskinrum är begränsat. Utrustningens dimensioner, rörledningens riktning, lyftpunkter och underhållstillträde måste därför verifieras innan produktionen påbörjas.

Förutom den krävda iskapaciteten justerade projektgruppen maskinernas gränssnitt och rörledningslayouten enligt varvets installationsförhållanden.

Detta säkerställer att maskinerna kan hissas in i maskinrummet och anslutas korrekt till fartygets kylvattensystem, elsystem och avloppssystem.

Av konfidentialitetsorsaker avslöjas inte de exakta utrustningens dimensioner och vikter.

Styrning av ljud och vibration

Buller och vibration kan uppfattas tydligare inuti ett fartyg eftersom maskineri är installerat i ett relativt avslutat utrymme. Vibration från kompressorer, motorer och rörledningar kan också överföras genom utrustningens ram och fartygets konstruktion.

Kunden begärde särskilt att maskinerna inte ska generera för hög driftsbuller.

Projektet tar därför hänsyn till motorval, kompressorernas montering, ramstöd och rörledningsbefästning. De faktiska bullernivåerna ombord beror också på utrustningens underlag, vibrationsisolationsåtgärder och motornässtruktur som levereras av varvet.

Salthaltssnöismaskin – konfiguration

Två 15-tonn-evaporatorer per maskin

Varje 30-tonn-salthaltssnöismaskin är utrustad med två parallella 15-tonn-salthaltssnöis-evaporatorer.

Denna konfiguration uppfyller den krävda dagliga iskapaciteten samtidigt som den ger större flexibilitet för utrustningens placering inom det tillgängliga utrymmet i motornäs.

Maskinerna drivs med 380 V, trefas, 50 Hz. De använder ett vattenkyld system med kylmediet R507A.

Kylsystemet inkluderar en marin Hanbell-kompressor tillsammans med komponenter för vätskeförsörjning, oljeseparation, gas-vätskeseparation samt styr- och skyddsfunktioner.

SUS316L rostfritt stål för delar som kommer i direkt kontakt med havsvatten

För att möjliggöra direkt drift med havsvatten är huvudaxeln i avdunstaren, isbladet, vattnets fördelningsbricka, vattenavskiljaren, vattentanken, övre och undre bottenplattor samt inre och yttre ytor på avdunstaren tillverkade av SUS316L rostfritt stål.

Jämfört med standard-SUS304 rostfritt stål är SUS316L mer lämpligt för miljöer som innehåller klorider. Det används för delar som är direkt utsatta för havsvatten för att minska risken för punktkorrosion och lokal korrosion under långvarig drift.

Den elektriska styrenheten kommer inte i direkt kontakt med havsvatten, så den tillverkas av SUS304 rostfritt stål för att uppfylla kraven på konstruktion och miljöskydd.

Titaniumrörssaltvattenkondensor

Saltvattenkondensorn har ett skal av kolstål, ändlock av duplexrostfritt stål 2205 och värmeväxlarrör av titan.

Titanrören hanterar värmeutbytet på saltvattensidan och är lämpliga för kontinuerlig saltvattencirkulation. Ändlocken av rostfritt stål 2205 är valda för områden som utsätts för salt, vattenflöde och fuktighet runt kondensorns in- och utlopp.

Maskinramen är hettzinkad för kraftfull korrosionsskydd och kan därför tåla marin miljö med salt och hög luftfuktighet.

Produktionstester och partileverans

De tre första maskinerna går in i andra testomgången

De tre första saltvattenfläkismaskinerna är klara med produktion och montering och genomgår nu en andra fabrikstestomgång.

Testning inkluderar:

· Provdrift av helmaskin

· Fläkisproduktionstest

· Trycktest av kylsystemet

· Elkontroll och skyddstestning

Under testningen kontrolleras driftförhållanden för kompressorer, förångare, kondensatorer och skyddsanordningar.

Produktion, montering, testning och kundinspektion dokumenteras också med projektfoton.

Leverans samordnad med varvets framsteg

De sex maskinerna är schemalagda för leverans i två omgångar med tre enheter var.

Den första omgången levereras efter den andra testomgången och när varvet är redo att ta emot utrustningen.

Den faserade leveransordningen orsakas inte av otillräcklig produktionskapacitet. Den är nödvändig eftersom fartygen fortfarande är under konstruktion och vissa maskinrum- och installationsförhållanden ännu inte är klara.

Att leverera alla sex maskiner för tidigt kan leda till förlängd lagring, upprepad hantering eller svårigheter orsakade av ofärdiga lyft- och installationsförhållanden.

Leveranstiden måste därför förbli i linje med fartygsbyggnadsplanen, varvets milstolpar och projektingens inspektionsdatum.

Projektvärde

De sex 30-tonniga sjövattenflakisenmaskinerna kommer att ge de oceanfartande fiskfartygen en inbyggd isproduktionskapacitet.

Maskinerna kan använda naturligt sjövatten direkt för att producera flakis, vilket tillhandahåller en kontinuerlig källa till kylande och konserverande is samtidigt som förbrukningen av sötvatten ombord minskar.

Viktigare är att utrustningen har konfigurerats utifrån de faktiska kraven för oceanfartande fiskfartyg, inklusive korrosion från sjövatten, begränsat utrymme i maskinrummet, installationsgränssnitt, buller, vibrationer och fasadleverans.

Detta är inte enbart en landbaserad flakis-maskin som installerats på ett fartyg, utan en projektanpassad lösning utvecklad för marina fiskdriftsoperationer.